资料来源:
http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3479
汽车产品的研发首要重点，必须以人身安全为绝对考量，毕竟生命是无价的。
台湾戴姆勒克莱斯勒表示，由德国Firmenauto汽车杂志与测试机构Dekra，日前共同发表Viano的撞击测试结果，显示Viano在各项安全性能上，均获得相当于Euro NCAP五颗星最高的安全评价，让Mercedes-Benz的车辆安全系统再次获得肯定。
最高安全测试标准
由此份新闻声明可得知，Firmenauto杂志及Dekra针对Viano所进行的三项撞击测试，皆根据NCAP严谨的测试项目所设定，包括各项测试假人的规范。准备就绪后，Viano陆续完成正面撞击测试，在64km/h的时速，以40%的车辆正面面积撞击可变形障碍物；侧面撞击测试，以50km/h的时速，侧面以直角撞击障碍物，并以29 km/h的时速进行柱状障碍物的侧面撞击测试。而测试结果，让戴姆勒克莱斯勒宣称，Viano此次的杰出表现已符合NCAP撞击测试五颗星最高评价，其重大意义是过去仅在房车达到的安全等级，已让Viano成为首部获得如此高安全评价的MPV。
除了宽敞与多变化的乘坐空间，后座座椅配备Isofix儿童安全座椅固定装置，透过儿童座椅的自动感知系统作用，在必要时气囊与安全带束紧装置才会启动。
丰富的安全机制
Viano的安全性能，由双前座气囊、全员座位三点式安全带及可调节式头枕、前座安全带预缩装置及安全带束力限制器等配备，让撞击意外发生时时能发挥最佳的防护效果。另外，消费者已可选配经过Viano撞击测试的双前座车窗气囊与侧气囊，这些配备在顶级的Viano Ambiente车款，也已列为基本配备。
Viano另一项安全特性，是全车安全系统皆能根据意外状况与程度，评估减速持续的时间与方向，据以判定启动哪些安全系统，包括当撞击力道不大，开始时仅会启动安全带紧缩装置；而且必须在撞击力道超过预设的门槛值时，才会由气囊控制模组指挥气囊进行第二段充气。至于气囊的启动门槛值并非一成不变，而是视撞击的状况而定。透过精密的协调安全机制，以达到最高的防护效果。
坚固的车体与安全性能，让Viano得以胜任各种乘用需求。
精密的可溃缩设计
Viano经过严密的可扩缩设计车体结构，在遭受撞击时会依预先设定的方式溃缩，以有效吸收撞击并转移冲击力道，提供乘客最完善的安全防护。研发过程中，Mercedes-Benz均依照最严苛的标准，透过精细的电脑模拟测试及实车撞击测试，完成包括车体结构的前向、斜向、侧向、后方撞击、车顶坠落、车身翻滚等测试，务使车款的撞击特性、车体刚性、抗弯、抗扭曲特性达到最佳表现。
另外在被动安全防护方面，Viano除了标配ABS防锁死刹车系统、BAS紧急刹车辅助系统、EBV电子刹车力道分配系统以及ASR加速防滑控制系统之外，亦是同级车中唯一将ESP电子操控系统纳入标准配备的车款，让整体的动态操控更趋稳定。
