近年來汽車改裝市場掀起一股「逆電流」的改裝風潮，小小一具鐵盒子，經由導線與電瓶相連接，就能發揮出使油門反應輕快、怠速穩定性提昇、增進冷氣壓縮機效能以及音響雜訊減低等等神奇的功效，想必大家對這項熱門產品的功效一定有著極大的興趣，讓我們慢慢來看看這項產品的原理及其功能。

其實逆電流穩壓器只是一項為了彌補電壓穩定性不足所設計的裝置，就像我們電器的穩壓器的功能。引擎帶動發電機藉由三組Y型接線的靜子線圈，產生三組相位不同的交流電壓，再經過發電機所內建的六顆正負二極整流晶體(整流粒)
，全波整流過後轉變成直流電壓，以供應車內舉凡冷氣壓縮機、音響、ECU、點火線圈、燃油泵浦以及頭燈等等電器用品使用。換句話說，車上所有用電都是由發電機來負責供應，而電瓶則純粹只是將電能轉換為化學能的儲電單位罷了！其除了可供應啟動引擎所需用電之外，並且還具有因應重負載耗電較凶的狀況，隨時可進行放電的補償功能，所以電瓶本身也是具有一定的穩壓整流效果，而經過發電機整流過後的直流電波型，仍然具有些許的不規則波動(即所謂的連波電壓)，在走走停停的行車狀況下，電壓不穩定的程度也就會變得更加明顯，若再加上較高車齡電路系統氧化，阻抗變高的影響，更容易會有加速力道降低、怠速不穩以及冷氣壓縮機效率不彰等等情形的發生，而且不夠穩定的電壓對電器用品本身而言，更是導致壽命減少的原因之一。

此外，光是依靠電瓶本身的穩壓作用，其實效果非常有限，因為電瓶內部是由許多正負極鉛片搭配電解液所組合而成，其與電解液的接觸面積不大，充放電效能自然有限，而具有較佳穩壓整流效能的「逆」電流，說穿了就是利用電容或者電感搭配IC電路板的迴路設計，來提昇穩壓整流的效能(並不具有長時間儲存電能的作用)。

而電容的內部構造是由兩層以上金屬箔與介電質組合而成，具有快速充放電，彌補傳統電瓶效能不足的效果，但引擎熄火，發電機不再發電之後，電容內「暫存」的電量也會逐漸消失，所以若將電瓶比喻成水塔的話，電容式逆電流的作用就好比加壓馬達一般，在負荷量大增時
( 開冷氣、重踩油門等等 )
，迅速補足所需的電量。此外，純電容式逆電流最大的好處在於成本低、價格便宜，但品質不佳或者載負量
( 法拉值 ) 過低的電容 ( 目前市面上的逆電流產品，大多使用單顆或數顆300~500
微法拉的電容 ) ，除了效能不好之外，嚴重時甚至會有電容毀損的情形發生。

至於電感，其構造與電容完全不相同，主要是採用變壓器相同的原理，運用兩組感應線圈，將不穩定的電流通入輸入端的線圈，輸出端線圈就會藉由磁場的變化，產生出電壓較為穩定的感應電流，所以電感本身並不具有充放電的作用，故電感式
( 亦可稱為線圈式 )
逆電流可說是最接近「整流穩壓」的字面意義，並且設計上通常也會搭配電容來應付重負載時的供電需求，而最大的好處是，線圈式的耐用度較佳，而不像電容式會有電流過強或者正負極接錯導致爆裂的疑慮(大多數產品都會有保險絲或二極體電路的設計，來預防此種情形發生)，不過缺點就是製作成本較高，並且須有較佳的繞線精密度才能發揮最理想的整流效果。

逆電流這種產品內部通常具有電容的配置，主要功能在於穩定電流，當車輛電流負載變大產生不足時，它可馬上放出所儲存的電流來穩定，與先前流行的負極接地線比較起來，是較積極的做法，因為負極接地主要是讓全車迴路順暢而逆電流卻是主動出擊。
說明白一點，電瓶是一個水庫，全車所需要的電都來自於它，當瞬間不足的時候，逆電流就會將內部儲存的電回給電瓶，進而達到穩壓的作用。

謝謝大大詳細的說明.我終於比較清楚了.謝謝你喔

嗯嗯
逆電流說的很詳細喔
我又再一次更了解逆電流喔
感恩

看了此篇文章使得對於『逆電流』莽莽懂懂得我又有一番新的認識，
快來選購一個來保護自己的愛車吧！

逆電流也要裝好的!! 不然的話有裝跟沒裝差沒多少喔!!

裝完之後我發現開完車之後他的溫度蠻高的呢對電容會不會造成什麼危險性呢?

原來是這樣的押~~看了版大的文章以後有比較了解一點了^_^

裝完之後我發現開完車之後他的溫度蠻高的呢對電容會不會造成什麼危險性呢?
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一般電容都能耐溫到105℃的，不過長時間高溫對電子產品來講，總是會有比較不好的影響，小弟的手工diY逆電流也是裝在進氣孔前方，車室溫度較低的地方 :)