在台北时间3月20日结束的Petronas 马来西亚大赛中，卫冕冠军法拉利车队的两位车手舒马克和巴瑞却罗表现都不是很好，车王舒马克排在第十二位发车，在比赛中他前面的几位车手的相继退出使得他最终能够获得第七名而拿到了2个积分。巴瑞却罗则没有这么幸运，他在比赛的第49圈时候因为赛车的左后胎已经完全磨平而退出了比赛。

　　赛后，各种的疑问指责纷纷指向法拉利，大家最大的疑惑就是昔日在赛道上纵横驰骋法拉利赛车怎么突然间好像不能跑了，车王舒马克表示比赛中他感觉轮胎无法支持他跑的更快，为了保险期间，他只好减缓速度。

　　关于法拉利的低迷状态，其合作伙伴普利司通站出来声明：法拉利的失利他们负责。普利司通的研发总管Hirohide Hamashima表示，他们已经从本赛季的两站比赛当中收获了不少有用的数据，他们会继续进行各种研发工作，以确保法拉利再次成为冠军的最大竞争者。

　　尽管有合作伙伴的帮助，法拉利的老板让‧托德却声明他们不会妥协，他不想把法拉利的失利归罪于轮胎的原因，他表示，新赛季中他们已经感到了严峻的挑战，法拉利赛车整体都不很理想，这并不会让他们退缩。

　　法拉利的新款赛车F2005即将要亮相正式比赛，这是法拉利反扑的最强劲的保证，目前新赛车还在义大利的穆杰罗赛道上进行测试，新车究竟会有怎样的表现，我们都还在期待。
装笑a,有看这2场比赛的都很清楚,M牌明显比B牌的轮胎技术领先许多,尤其现在只准破胎才能换轮胎 再也不是换到爽的时代了

最近法拉力战绩真的很不理想 反而是雷诺战绩很不错 toyota终于第一次上颁奖台 也算不错了

个人觉得最大的差异还是在轮胎....B比M差很多...车因该没差那么多