轉貼自 http://tw.news.yahoo.com/article...9/17/k8zq.html2007年F1義大利大獎賽在經過1小時18分鐘37秒806的激烈爭奪後，以竿位出發的麥拉倫悍將阿隆索，勢如破竹，在法拉利主場輕鬆奪冠，同時也是他個人首次在蒙紮賽道上捧盃。
阿隆索隊友漢密爾頓，利用賽車優勢破滅法拉利一停爆冷的美夢，取得單站亞軍。雷克南只能無奈屈居第3。海德菲爾德、庫比卡、羅斯伯格、科瓦萊寧和巴頓分居4至8位。馬薩因為賽車機械故障不到10圈時即退出了比賽。
蒙紮無疑是全年對法拉利最重要的一場比賽。一條F1有史以來從未缺席的賽道和一支從未缺席的車隊，卻未必能夠成就他們各自認為完美的結果。麥拉倫包辦前排，備用車出賽的萊科寧卻僅僅位列第5，對於法拉利是一個不小的打擊。
比賽正式開始後，漢密爾頓立即擋在馬薩面前，幾乎將F2007逼上緩衝區，但馬薩利用賽道內側的抓地力優勢，超越漢密爾頓緊跟阿隆索之後。第5位軟胎起步的雷克南不負重望，利用賽道優勢超越海德菲爾德，甚至一度有機會超越漢密爾頓。
第2圈，庫特哈德在進入2號彎前的直道沖出賽道徑直撞上了輪胎牆。紅牛RB3賽車完全被撞毀，碎片掃滿賽道。賽會出示黃旗，出動安全車。第6圈，比賽恢復。費斯契拉在嘗試超越大衛森時被逼上緩衝區，順勢利用1號彎的捷徑完成超越。不過車速不佔優勢的費斯契拉在接下來的幾個彎角被反超。
第18圈，漢密爾頓率先進站，進站用時8.3秒，出站後處在第6位的漢密爾頓繼續採用中性偏硬的輪胎，阿隆索進站，用時9.1秒同樣採用硬胎。第25圈，雷克南進站，用時10.9秒並且換上硬質的輪胎。法拉利為雷克南制定激進的一停策略，出站後，落後阿隆索12.8秒。在麥拉倫第2次進站前的差距將決定法拉利是否有希望在蒙紮做最後一搏。
韋伯、巴里切羅和佐藤琢磨相繼在30圈之後完成一次進站。此時雷克南與漢密爾頓的差距已經達到21.4秒。第40圈，漢密爾頓完成第2次進站，出站後一停的雷克南剛好趕到，利用少進站的策略，雷克南超越漢密爾頓，不過領先優勢非常微弱，只有1.5秒。
下一圈，漢密爾頓利用軟胎的優勢強行在進入1號彎前切入內線，疏于防守的雷克南只能俯首稱臣看著銀箭呼嘯而去。隨著阿隆索完成最後一次進站，蒙紮的表演已經塵埃落定：麥拉倫以絕對優勢壓倒法拉利笑傲客場。
歷時1小時18分37秒806，在法拉利的主場，竿位起步的阿隆索勢如破竹，輕鬆奪冠。隊友漢密爾頓利用賽車的高性能優勢破除法拉利一停爆冷的美夢，取得第2。
【心得感想】看來法拉利今年又糗了 只能看明年能否振作了
