之前AUDI曾經宣佈將要推出採用中置引擎、雙座超跑的諾言果然沒有失信，今年巴黎車展推出首款名為R8的超跑與世人見面。
外觀方面，R8與2003年法蘭克福車展概念車Le Mans Quattro相近，車頭鷹眼燈組環繞了白光LED小燈與薄型方向燈，氣壩內則設有大型進風散熱孔。車身部分除了低、扁外，車門後段車身採用黑色進氣罩則是外觀上一大特徵。車尾部分，充滿科技感的尾燈以及左右大型散熱孔是主要視覺焦點，雙喉排氣管組左右各一分置車尾兩旁。當車速到達一定程度時，尾翼便自動上升增加下壓力。
R8車體部分用鋁合金打造車架，藉此減輕重量並增加剛性。AUDI工程部門盡量將座艙前移，並把V8引擎置放於車身正中心處，全車前後重量分配44：56，全車重量控制在1560jg。懸吊部分採前後雙A臂，懸臂支架全數採用航太等級鋁合金鍛造而成，減震筒部分，則以電磁調整減震筒內油速達到軟硬可調功能。輪胎則為19吋五爪合金輪圈。
動力與RS4相同，同為4.2升V8 FSI引擎，最大馬力420hp/7800rpm，最大扭力43.84kg/4500-6000rpm，這具高轉速引擎沿用許多來自賽車界的規格，例如乾式油底殼的運用，就能讓V8引擎重心進一步降低。變速箱方面提供六速手排變速箱與R Tronic序列式自手排變速箱，這具序列式變速箱除了可透過排檔桿進行換檔外，也可以使用方向盤後方的撥片進行換檔；該系統並提供Sport模式，在此模式下變速箱會有更迅速的反應。而在藉助這具變速箱的高換檔效率，以及AUDI Quattro四驅裝置的加持下，R8 0-100km/h加速僅須4.6秒，極速則達301km/h。
除了優異的動態表現之外，原廠也提供R8舒適的乘坐環境，座艙部份由高質感Nappa皮革包覆，並且內裝多處採用碳纖維面板營造賽車感，方向盤使用D型設計，排檔桿與油門/煞車踏板皆採金屬製，雙區恆溫空調、衛星導航與CD主機皆為標準配備。R8的長寬高分別為4.43公尺、1.9公尺以及1.25公尺，在2.65公尺的車身軸距下，除了創造寬敞的乘坐空間之外，在車身前後的置物空間也達到了100公升的水準，提供最基本的實用性。
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