一般绿色, 蓝色是 OK 的, 其他颜色通常代表某种问题.
只要硫酸比重未达预期, 浮球无法浮到预定高度, 检视窗就不会看到正常的指示.
换言之就是提醒阁下该注意一下电瓶充电状况了.
电解液损耗过多, 浮球无法浮到原本的预定高度, 显示出来的自然偏向充电不足这
一边. 有的人会设法打开封盖, 添加一点水继续使用. 但就铅钙免保养电池的特性来看,
若失水速度开始加快, 通常寿命已经不长了. 加水帮助并不大.
检视窗的浮球是会动作的, 问题是似乎有时会卡住, 很不灵敏, 有时候要大力压一
下叶子板, 让车子晃动一下, 才会正确指示. 再来就是只指示一个 cell 的状态, 所以
另外 5 个 cell如果挂了, 那还是没用的.
统力跟汤浅的免加水电池，基本上跟加水的没两样，上面的贴纸撕下来就看到加水孔
了，用五元或十元铜板就可以打开加水，建议还是当作加水的用。
基本上12V的电池有六个电池槽串联每一槽提供约2V的电压, 2*6=12V
原因是显示正常的蓝色只能代表有视窗的那一槽是好的至于其他五个槽
的好坏跟视窗的显示颜色完全无关只要六个槽的其中一槽挂了整颗电池
也就挂了.所以显示窗只有两个状况是可以正确代表电池的状况
1. 显示槽的状况与其他槽是相同的(大部份的状况是如此的)
2. 显示槽挂了整颗电池也就挂了
其他状况就无法正确代表电池的状况
量起动时的电压降, 通常压降大于1.5V电池就要注意保养或换新了
3. 虽然在外观上相去不远, 免加水电池电极板是铅钙合金系, 和加水电池
是铅锑合金系不同. 铅钙合金系自放电现象和失水率都很低, 可以做到
在极板寿限内失水量都很低, 所以 "免保养". 但是铅钙合金系若是
深度放电, 则容量和寿命都会受到严重伤害, 所以如果电系充电状况
不佳, 或是车辆不常使用, 电池常常在充放电, 免加水电池的寿命就会
比较短.
铅锑合金系则自放电现象和失水率都较高, 所以需要定期补水,
但是对于深度放电较具耐力, 所以若是能够定期补水, 在比较
严苛的使用条件下, 寿命较长.
4. 测比重是观测电池状态的最准确办法, 不过最麻烦, 且免加水电池
不适用. 量测熄火后静置六小时后的端电压是业余者没有专业设备时,
比较简单的办法. (三用电表取得容易, 残存容量 12.6V, 100%, 12.2V 50%,
低于 12.2V 应考虑更换电瓶)
有专业用设备时, 自然是用专业设备比较简便.
原文出处
http://www.autoth.com/forums/pr...t=29330&pp=40很有用的资讯,原来我家的电瓶寿命那么短视这样的..
