圖 1.
圖 2.
首先得回到產品策略的考量，當Volkswagen在2005年3月正式發表全新的Fox，雙門四人座的掀背車設定與更寬敞的車室，完全是針對Lupo頗感困擾的後座空間所提供的解決方案，也由Fox的產品定位，讓Fox能在Lupo停產後，按照原廠的規劃，接續Lupo成為Volkswagen旗下最小的產品。
不過，原廠的產品規劃並不會在台灣市場發生，根據U-CAR自總代理太古標達汽車所獲得資訊，Fox被證實已被排除在引進國內市場的計畫外，這也意謂著Volkswagen原本藉由Lupo所開拓出的雙門迷你掀背車客層，將遭遇產品空窗期，而這一塊由Lupo所佔有的市場，據總代理方面透露約有年銷售量1,200輛的規模，這樣的規模在國產車來說也許不甚重要，但就2004年全年銷售數字為5,455輛的Volkswagen而言，1,200輛在競爭極度激烈的進口車市場，絕對有放棄不得的壓力。
至於讀者心中必定有個疑問，那就是為什麼太古標達汽車不引進Fox呢？這一點並沒有取得確切答案，僅能推測以台灣的市場規模與Fox的產品價格，或許總代理在進行評估過後，因而作出不引進的決定。不管如何，總代理的應變策略已然出爐，就是引進今年甫完成外觀改款的New Polo 1.4 3D版，接續Lupo原先的產品定位，原由Golf、Polo與Lupo所組成的掀背三兄弟陣容，亦僅剩Golf與Polo續唱雙簧了。
轉自
http://roadtest.u-car.com.tw/r...l.asp?rid=146
