改装成果 请赏图






   
整台车剩下车架...坐管....后变...前变(差点也被换掉)....这几样原装货..
骑起来 当然是自我感觉相当良好..

这次改装的配备有...弯把...甩把...短V夹..短龙头..
其他的都是改装很久了

要改弯把 爬文一整个星期 会遇上的问题 心底大概有谱
虽说不符成本....但想玩的心....有多少人会计较成本....改了再说...遇上问题就是要解决...乐趣不是就在这吗?

上了甩把之后 第一个遇上的问题 攸关安全....煞车..
入手之前 光凭网路上的文章 只知道甩把加上V夹会有行程上的问题
信心满满的想说....调整的好 还是有人续用啊....
实际操做之后...当然也是调整的很好....煞车超灵敏的...一按就有感觉...
千算万算...就是没算到...轮框有轻微偏摆....行进间...煞车皮会与轮框摩擦...拖慢行进速度...
改C夹工程浩大...直接上短V夹
间隙问题有解决..不过煞车手感就略微重...要大力一点按甩把..才有以前的制动力...
不过上把煞车最少有70~80分了 ...下把煞车应能恢复100分煞车力道..

后变 完全支援 顺的很....
前变...问题大了...怎样调都只有2盘...虽然早就知道了..
后续又买了 SORA 三盘前变来改装 还是残念...而且还更惨..剩下中小盘可用...
随车的SIS前变...还可以调出大盘还有中盘..
最终...放弃...2盘就2盘...48对11 36对32 一般路况够用了...变态路况...牵车是一种美德...

以上经验与大家分享....
非必要...请勿轻易尝试...