如何选购溜冰鞋

要如何选购直排轮刀呢？我想这是初学者最大的困扰！看到市面上轮刀的价格差那么多，从４９９元到一、二万元都有，真的是令人不知要如何选择！先撇开较专业的竞速鞋和曲棍球鞋不谈，我们先来说说一般初学、休闲的同好要如何选购直排轮刀！　 一分钱，一分货，绝对不要贪小便宜去买路边摊那种４９９的鞋。也许有人会说，我只是想试试看而已，也许一下兴致就没了，买太好的鞋，不是很浪费吗？我想，如果你坚持要买那种烂鞋来试试，你来找我好了，我可以免费借你一双试试！其实鞋的好坏差很多。当然也不是越贵就越好，但至少要有一定堪用的水准。买到烂鞋，不但溜得不舒服，影响到学溜冰的兴致，而且，受伤的机会还提高！

一双轮刀鞋要如何判断好坏呢？可以分几部份来看！

１、鞋壳： 鞋壳的强度一定要够，才能提供脚良好的包裹性和支撑力，尤其是玩特技的，更一定要注意鞋壳的强度，才耐得住溜冰的冲击力。至于鞋壳材质的好坏要如何来看，这实在是很难形容得出来，而且一般初学都也不一定会看。但是你可以穿穿，看会不会觉得松松软软的，脚踝没有什么支撑的感觉，如果是，那强度就不够。不然，也可以用手来压压看，看鞋壳会不会很容易就被你压变形！其实，现在一般市
售较好的品牌，如Rollerblade，Oxygen，Calfornia Pro等的鞋强度都算够，就怕去买那种几百，一千多元的鞋，那鞋壳的材质就真得很糟糕！? 当然，你如果想玩特技，最好还是买专门鞋。一般鞋的强度只合适一般休的溜法，如果强去操它可能会很悲惨！就像前几天我一位学长穿Rollerblade 的 Macroblade Maxxum去玩Ｕ型板，就把底座溜断了，但绝不说能那双鞋不够好，那双鞋订价九千多元，就休闲来说是相当顶级的鞋，只能怪溜错地方了！

２、内套：内套关系着你穿起来舒不舒服，一般内套当然是厚一点比较好，但要要看看它扎不扎实，不然可能穿没几次就变薄了！一般内套是蛮容易坏的，不管再好的品牌，又不能单买，这问题现在仍是无解，只能一开始选好一点的内套啰!!

３、培林：培林就是 bearing，中文又叫作轴承，就是在轮子中间转的东西啦！培林的好坏关系着溜冰的续滑力。有的人轻轻一推就可以溜好远，可是有的人不管怎么溜，就像在走路，一点也溜不动，其中最主要的原因就是培林。精密度高的培林，就可以滑得比较顺畅！　 培林的等级是以ＡＢＥＣ来看的，如ＡＢＥＣ　３。后面的数字越
大，就代表品质越好，也有的培林很烂，根本就上不了ＡＢＥＣ的等级的。一般溜冰，其实用ＡＢＥＣ　１就已经足够了，除非是专业的竞速选手，才须要用较高等级的培林，如ＡＢＥＣ　９。 那要怎么看培林的好坏呢？除了看上面印的等级，也可以转转看，看转得顺不顺，有没杂音，转动时会不会偏斜等等。不过一般新的培林内，都有较多的黄油，比较看不出它的续滑力。

４、轮子：轮子也是很重要的一部份，轮子的要求是抓地力要好，弹性要够。一般轮子的分法是看其大小、硬度。大小是以直径多少ｍｍ来看，如７２ｍｍ。硬度是看多少Ａ，如７８Ａ，数字越大越硬。一般的轮子要求是要大一点，溜起来会比较快，比较轻松，如７２～７８ｍｍ的。而硬度是要求软一点，溜起来会比较有弹性，比较吸震，比较舒服，抓地力也会比较好，如７８～８２Ａ左右。不过，较软的轮子也可能较不耐磨！而一般较烂的鞋所配的轮子，可能又硬，又没弹性，抓地力又差，溜起来就知道差别非常的大！不然，把轮子拆下来往地上弹弹看，也可以大概试出轮子弹性的好坏！当然，其它如特技、竞速、曲球等，都还有他们较合适的轮子规格！

好啦！现在你应该已经知道要如何大概的判断一双轮刀鞋的好坏了，最重要的，还是要你的脚去试穿看看，因为不是每双鞋的鞋形都适合每个人的脚，有的鞋底比较窄，就不适合脚底板宽的人，有的鞋则相反，所以要自己试了才知道。至于鞋的大小要如何选？选越合脚的越好，前后不要再留空了。其实，鞋穿久了，内套一定会松，鞋会变大，所以，一开始不要买太大了，否则溜起来会很痛苦，也容易养成不好的溜冰习
惯！小孩子的话，由于脚会再长，不得已一定要留空的话，也建议只买大一号的就好了，不要买太大了！

那到底要买什么价位的鞋，才算够呢？如果是一般的初学者，大概有较知名品牌的鞋买到三千元以上就不错了！但是一双鞋正常的使用下，可以用非常的久，二、三年都不是问题。所以如果你相信你的恒心、毅力的话，一开始就买好一点的鞋吧，大概四、五千元以上。不然，溜没二、三个月，你可能就又会嫌鞋子不好而想换鞋了。

写的蛮简略的...不过对初学者来讲...应该是蛮有用才是....

溜冰鞋各部位功能介绍

溜冰鞋的组件可以分成七类来说明:

一. 鞋壳(Sh#ll)
轮刀鞋的外壳可以防止外来的冲击,具有保护脚部及内护套的作用.又可以分为: a.密闭式 : Lightning TRS.b.通风式 : MacroBlade通风式的溜起来时会有风从前面流进来,凉凉的很透气,舒服得很.

二. 绑腿(Cuff)
绑腿的功能是用来支持脚颈以及小腿增加包裹性及灵活性.一般又可分为 : a.单片式榜腿 b.两片式活动绑腿通常99%的轮刀鞋都是采用两片式活动绑腿设计.

三. 鞋内套(Innerboot)
鞋内套是用来包裹脚及脚踝,小腿并且可以缓冲脚和鞋壳之间的磨擦,以保护脚部使皮肤不易造成擦伤和起水泡.而鞋内套也可以分成: a.一般式 : Lightning TRSb.透气式 :MacroBlade想知道有什么差,就再看一次第点吧! 呵~~

四. 底座(Frame)
底座为连接轮子及鞋壳之结构体,底座系统的坚韧性,是决定溜冰鞋寿命的一大因素. 通常鞋底的外型设计都有不同的类型,有的较厚有的较薄. 底座一般为组装四个轮子,但也有装置三个轮子的小底座,以及可以装置五个轮子的竞技鞋.

五. 轮子(Wheel)
轮子也是决定一双轮刀鞋好坏的重要因素,轮子的用途和种类如以下分别说明:ａ．用途和种类说明用途和种类 轮子直径大小 轮子硬度 适用场地(Ａ值越高越硬)休闲用轮: 大小可视鞋底 硬度选择多元化,视 柏油地 篮球场底座决定 个人喜好而定 水泥地 PU场地
竞速专用轮: 一般直径在76mm 视场地及道路硬度有 各种平坦地面以上,80mm的较 不同之选择,通常为为普遍 78Ａ至85Ａ
花式专用轮: 大小视各人喜好 一般都选较硬的轮子 溜冰场地面
特技专用轮: 特技用轮通常为 一般都选较硬的轮子 木板或PU场地
直径在65mm以下的小轮子
曲棍球用轮: 一般直径都是在 一般为适中硬度,如 各种平坦场地72mm -- 76mm为 78A -- 85A适中尺寸
特殊说明: 一般大轮适合长 通常硬度较高,速度 场地一般以平坦距离使用,小轮子 较小,抓地力也较差 地面为主. 有石则较为灵活 子的地面不适合

ｂ．选择轮子的基本常识
1. 轮子的大小:
越小的轮子转动和加速越快. 越大的轮子加速越慢,但是高速时较稳定.轮子大小的范围是指从64mm(童鞋)到80mm(竞速鞋).

2. 轮子的硬度:
软的轮子通常有较佳的抓地性,滑行舒畅,高回弹力及一定的耐用度等特质.硬的轮子很滑,有极佳的耐久度,但只具一般的回弹力.轮子的硬度是从74A(软)到85A(硬)74A 78A 82A 85A
一般耐久度．．．．．．．．．．．极佳耐久度
极佳抓地力．．．．．．．．．．．一般抓地力
高回弹力．．．．．．．．．．．．一般回弹力
重量轻．．．．．．．．．．．．．重量较重

3. 轮子的切面:
越薄的切面能使速度越快,具中度稳定性.越宽的切面与地面的磨擦面积越大,具高度稳定性.

4. 轮轴心:
轮轴心是包裹轴承一层塑胶.轮轴心可以封闭的,也可以是辐射条纹或多孔式的.封闭式轮轴心较重,且较为耐久.开放性轴心较轻,具一般的耐久性.

六. 培林(Bearing 轴承)的基本常识
培林之优劣,基本上是以国际轴承协会所制定的标准为标准,一般可以分为复合式培林,高精密度培林也及ＡＢＥＣ级培林. 其中又以ＡＢＥＣ为最高级,ＡＢＥＣ之指数越高表示其精密度越高.如(ＡＢＥＣ－１　ＡＢＥＣ－３ ＡＢＥＣ－５)等几种.

七. 煞车系统(Brake)
主要的功能在降低速度以达到停止的效果 (废话!!)一般又可以分为:
a.传统型煞车: Lightning TRS 和 MacroBlade都是这一种.
b.ＡＢＴ型煞车 : 就是煞车器和上方还有一只塑胶连接. (想像一下吧!)

白战士 -- Trooper特技鞋

中文名称为白战士(顾名思义,是白色鞋壳)
整体特色:
新扣带式保护设计,防止扣带损坏
强化包裹性之绑带设计
鞋带与金属性单片扣带
外壳使用聚亚胺酯材质,具承托力
内套外层耐磨处理,内衬上缘全皮材质
强化单片式底座,外侧防锈防磨铁片
外壳:
外壳使用聚亚胺酯才质,具承托力
不对称的绑腿设计,可提升脚踝的活动性
鞋带与单扣带式混合设计,包裹性极佳
可拆式强力绑带
鞋内套:
记忆型PU软垫,能依个人脚踝与脚跟的不同,而渐渐形成适合你脚型的内套,加上配合脚型弧度设计的鞋垫,使脚部备感舒适,内套外层耐磨处理,内衬上缘为全皮材质.
底座:
OX单片坚硬底座,更具稳定性,耐用性,支撑性
外侧防锈防磨铁片
盒内附上 U.H.M.W. 防磨胶片
适合做Rockering 动作
煞车:
可拆式RollerBlade渐进式煞车皮
轮子:
62mm/92A 特技专用轮
培林:
APEC-3 Killer Bees 超高级培林
铝质Spacers套管 能加快速度 专利离心Spacers
尺寸:6-12

California溜冰鞋

california 是国产鞋中是相当着名的厂牌...
各方面已经有程度上的水准...
但以一个有较高需求的直排轮使用者...
其表现还是较差强人意...

此并非打压国货...
世界着名的厂牌有不少是在国内开模制造的...
但设计历史会直接影响许多方面...
如人体工学..材质考量..结构设计..等等...

该厂牌虽近日推出了特技鞋... 但还是以休闲鞋占较大市场...
一个初中级的休闲使用者...
california pro 系列应可满足其需求...
但或许将来就需面临换鞋之途.

Ｋ２特技鞋

K2 所有的特技鞋共分三款... 分别为...
BACKYARD FATTY FATTY PRO
先就该鞋款与一般鞋之差异特性叙述之...

1. 鞋身
K2 是全球第一家做 SOFT inline skate 的厂牌
软质的的鞋身可提供最佳的包覆性与舒适性
即使是特技鞋 K2 亦采软质设计
此时其坚实度与耐用性不经遭到质疑
然去年全美票选之直排特技鞋 FATTY PRO 竟居头衔

前端极厚的鞋头应可提供相当的可靠度
但仍有听说有玩家让鞋因鞋头损坏而报废

较低的鞋统可较轻易的做出 Royale 的动作
但刚换穿时内侧仍会感到不适
踝部绑带在此鞋最能明显感受其作用

2. 底座
据说中的最佳底座高度 5cm 被 K2 特技鞋系列采用
在第一次换上 K2 特技鞋时会不经向后仰
在后溜跳跃或旋转动作时 可无须做重心的修正 轻易达成
低伸的底座却提供了更加的稳定性
但轮尺寸的接受度则遭打折扣

3. 鞋内套
因 SOFT 的设计 鞋内套亦属于鞋身的部份
较夸张的内套厚度加上有记忆效果的设计
会随个人脚形而做变化
可将包覆性与舒适度提升到最高效能


以下为各款鞋之配备：

BACKYARD
WHEELS Anti-Rocker,Outside61mm/88A
Inside46mm/101Afr
BEARINGS ABEC 1 TWINCAM
LUBE TL Lube
BOOT MATERIAL Dura Leather
MESH not applicable
COMFORT SYSTEM Tri-Density Contour Foam
SUPPORTIVE CUFF Aggressive Anatomical
CLOSURE SYSTEM K2 Buck,Instep Strap,Full Lace
FRAME and BEARING Nylon/Glass
SPACERS
MOUNTING SYSTEM Integrated
ROCKERING 6 position Multi Adjust


以下两款仅就不同处做列示

FATTY
WHEELS 62mm/86A

FATTY PRO
WHEELS 56mm/90A
BEARINGS ABEC 3 TWINCAN
BOOT MATERIAL Shark Skin
CLOSURE SYSTEM K2 Metal Buckle,Instep Strap,Dual Lace
FRAME and BEARING All Metal
SPACER
最近Ｋ2溜冰鞋被品为用TOYOTA的价格,而享受劳斯莱斯级的鞋子喔.....

博斯卡 -- Boxcar

最近短短的两个礼拜内,出现了三双Boxcar...
看来Boxcar隐隐然有取代Lightning TRS的趋势
到底Boxcar有何迷人之处呢？

鞋 名: Boxcar 博斯卡
厂 牌: RollerBlade
外 壳: TRS外壳与绑腿坚硬设计
覆盖式绑腿 舒适具承托力
扣带保护设计 防止扣带损坏
鞋带与金属性单片扣带
鞋带与单扣带式混合设计 包裹性极佳
鞋内套: 加强PU软垫内套 且依脚型设计
底 座: OX单片坚硬底座更具稳定性 耐用性 支撑性
强化单片式底座 外突式U.H.M.W奈磨胶片

轮 子: 前后轮62mm/硬 中间两轮57mm/超硬
适合滑铁管
培 林: APEC-3 高精密培林

以上 就是Boxcar特技鞋的各项特色
希望可以为还没买鞋的同学做为参考

p.s 就测试过后,原厂配的轮子蛮烂的,可以直接换掉.
硬度也没标示在轮子上...我看,一定是不良品!! 呵呵
我猜的啦!

特技鞋和休闲鞋的比较

煞车系统

特技鞋
基本上煞车对特技鞋来说就不是标准配备, 初学者选购要注意这点!(但没有煞车会使你加快学会更多动作, 且有心要走特技之路的人, 最好是直接选购特技

休闲鞋
多半只装置于右脚, 而且是可完全拆卸的设计 (对进阶的玩家来说很重要!)Ex: RollerBlade 的ABT( 煞车系统

特技鞋
基本上煞车对特技鞋来说就不是标准配备, 初学者选购要注意这点!(但没有煞车会使你加快学会更多动作, 且有心要走特技之路的人, 最好是直接选购特技

休闲鞋
多半只装置于右脚, 而且是可完全拆卸的设计 (对进阶的玩家来说很重要!)Ex: RollerBlade 的ABT(Active Break Technology 活动煞车技术)-只要动脚踝即可使?OXYGEN 的 DBS(详细待查)-可说是像ABS的道理, 防止因使用时用力过度导致煞车咬住而跌倒。

鞋壳 (鞋身)

特技鞋
清一色绑鞋带, 麻烦了点, 但却使脚掌紧紧地被包住, 加强作特技动作的灵活性.没有 "通风" 的设计, 是为了整体的强度, 用的也是耐磨擦的塑胶料.

休闲鞋
由二或三组扣带来固定你的脚掌, 穿脱快速.配色丰富, 外形流线, 炫目, 十足的未来感.
重点 - 通风, 穿起来感觉舒服极了.

特技鞋
内里和一般运动鞋一样, 外部由皮革包覆, 耐用是重点, 但近来出现了超舒适的设计.RollerBlade 的Trooper(白战士) 及Chocolate(巧克力) 内里用料之高级无法想像,
休闲鞋
使用较细致的布料当内里, 提高舒适性且透气.用心的厂商还配合鞋壳的通风孔设计, 里应外合, 让你怎么溜都凉快!
底座 (装轮子的地方啦~)
Active Break Technology 活动煞车技术)-只要动脚踝即可使?OXYGEN 的 DBS(详细待查)-可说是像ABS的道理, 防止因使用时用力过度导致煞车咬住而跌倒。

特技鞋
各厂的设计理念不同,所以取出共同点来告诉你.
1.低--提供绝佳的反应性, 灵活性, 把你的动作传真给地面, 所以动作迅速干净! 但它?
毫不留情地把路况传到你的脚底.
2.短--和同Size的休闲鞋比起来..所以转向动作利落不拖沙.
3.硬--比同厂牌休闲鞋的底座更硬, 材质密度更高, 提供强劲的稳定性(试想...从一公?
尺高的地方跳下, 不这么设计哪撑得了

休闲鞋
这就不知从何说起....]为各厂的设计理念不同嘛~,所以取出共同点来告诉你.
1.高--也没多高啦, 能装下72mm的轮子算标准规格, 穿上去你的脚跟约离地8~10公分.
2.长--当然没有五轮的竞速底座长, 不过前轮轴一定超过脚尖, 后轮轴一定凸出脚跟.
附注:1.本说明以知名大厂之资料为蓝本(Ex: RollerBlade, OXYGEN, ROCES, K2...等.)
2.以成人鞋为标准
3.本说明不对"超"低价的轮刀鞋负任何责任.
轮子
鞋子的功能诉求不同, 也出现了各式各样的轮子.
玩什么就装什么 <--老板如是说.

大小(Size)
以mm为单位的标示直径于轮子外侧.
休闲鞋多配备70mm~76mm, 溜起来的速度快(可能也是令人着迷的原因).
而特技鞋的轮子就热闹了, 功能取向, 从36mm~72mm都有.(往后有详尽交代)
硬度
以A为单位标示于轮子外侧, 愈大愈硬
休闲鞋多配备78A, 有弹性, 舒适好溜.
在特技鞋上, 功能取向, 基本上多为88A,最硬的则是101A.(往后有详尽交代)


特技用的轮子
如果你有看过ESPN 2的极限运动, 可看见选手们的各种特技动作.

大小
一般来说, 如果不需在高速的情况下作动作, 是不会装备大于64mm的轮子.过大的轮子, 不能快速反应, 对特技来说是一种负担.而56mm以上的轮子是用来 "溜" 的, 所以选手都装置于第一及最后一轮.那么..小于56mm的轮子? 你有看过利用第二及第三颗轮子间的 "缝" ,卡着楼梯扶手滑下的动作吗?? Yes, 小的轮子才不会将扶手咬住, 让选手 "跌下" 扶手.

硬度
88A的轮子硬, 所以溜起来不太舒适, 但你的脚输出多少力量, 它就反应多少力量到地面, 这样才能将作出精确无误的精彩动作.而 88A的轮子是用来 "溜" 的, 所以选手都装置于第一及最后一轮.101A的轮子很硬的硬, 没有提供抓地力. Yes! 装置于第二及第三颗轮子
,用来滑扶手,才不会将扶手咬住, 让选手 "跌下" 扶手.