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F1车队经理上周末在Monaco赛道一致同意改变排位赛制度，而且于本周末的欧洲站GP大赛立即生效。排位赛制的更动无疑地将改变本季F1车队的势力消长。

本季开始实施的周六、周日两阶段(累积式)排位赛制遭到前所未有的反对。包括赛车迷、车队经理与多数负责F1比赛转播的电视台都反对周日上午的排位赛程，甚至连FIA主席Max Mosley都在反对阵营中。新的排位赛制将缩短为单一时段(于周六下午1点到2点举行)。每个车手只允许进行一次尝试，在排位赛与正式比赛之间不允许添加燃油、也不允许对赛车进行任何更动。排位赛的发车顺序与目前相同(依据上一站比赛结果决定)，上一站比赛的冠军将在排位赛中最后一个出发。


Ferrari车队经理Jean Todt本周受访时表示他非常欢迎新排位赛赛制，也相信这会是Ferrari车队的一大利多。肇因本身使用的Bridgestone轮胎的性能缺陷，周六、周日两阶段(累积式)排位赛制让Ferrari车队吃足了苦头。从「吃亏一次」总比「吃亏两次」好来推断，车队经理Jean Todt的言论看来十分合理。相反的、在单圈赛制如鱼得水的Renault车队所掌握的优势必定会缩小。


有别于车队经理的信心满满，F1比赛车手就显得保守的多。「我不是很确定」巴西车手Rubens Barrichello继续说：「我不期望在Nurburgring赛道上有脱胎换骨的表现」。他的队友Michael Schumacher则显得比较乐观：「就算这个赛制很差，跑一次也总比跑两次好」，另一位德国车手Nick Heidfeld则对排位赛制反覆更动感到十分疑惑。「这就是去年的排位赛制，就是因为大家都不喜欢我们才予以改变不是吗？」Nick Heidfeld说。

我觉得改太多不一定是好的
但改的好会增加比赛的好看