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BMWMotorrad总代理泛德公司在2009年8月11日，与经销商汇特股份有限公司于内湖地区成立了大台北地区唯一的一家展示中心，希望以最高规格的软硬体设施，提供喜爱BMW重型机车的消费者赏车、购车及维修的优质服务。而在展示据点落成的同时，泛德公司发表了BMW Motorrad性能旗舰车系K1300 GT、K 1300 S以及K 1300 R，并报出分别为115.9万、110.9万和106.9万的建议售价。
承袭K 1200 GT充满大块直线的角度，全新BMW K 1300GT让车身外型在豪华的气氛中更展现无比的王者风范，蓝白厂徽有如帝王皇冠般悬浮于侧整流罩上，展现名车的尊荣与霸气。侧整流罩经过精密的角度测量及计算，兼具美观及保护功能，为各式突发状况提供最佳防护。完全符合人体工学的把手、座椅和脚踏的三角对应关系更是BMW造车工艺的傲人之处，即便骑乘长途也不会感到疲累。采用最新MID(Molded InterconnectDevice)技术的操控键，使按键更小、更密集，重新编排后的按钮同时亦具备多功能，让操作更简易。
BMW K 1300GT采用全新调校的直列四缸引擎，排气量由1,157cc增加为1,293cc。引擎于9,000转时即可输出最大德制马力160bhp，3,500转时即可发挥超过80%的最大扭力，最大马力与扭力分别比K 1200GT增加了8bhp与5牛顿米。新型不锈钢材质消音器提高了最大扭力的峰值，亦提升了骑乘品质，表现更强的休旅与运动性。
BMW K 1300R采用全新调校后的直列四缸引擎，排气量由1,157cc增加为1,293cc，引擎于9,250转时即可输出最大德制马力173bhp，3,000转时即可发挥超过70%的最大扭力，最大马力与扭力分别比K 1200R增加10bhp与13牛顿米。不论在任何路面状况，过弯或制动，140牛顿米的强悍扭力能即时给予立即反应，彻底发挥效能。集气箱搭配调整后的空气滤净器及全新装配的漏斗型通风口让引擎能更平稳地提高进气效率，提供更充沛的空气，大大提升引擎的动力表现。六角型的新式跑车型消音器搭配电子控制的排气阀门，不但提高了最大扭力峰值与骑乘舒适度，更创造出雄伟的专属排气管声浪。在移植自HP2 Sport的科技结晶─快速换档系统(GearshiftAssistant)的辅助之下，骑士在不收油门和不拉离合器的情况下，依旧能够迅速且顺畅地完成换档的动作，精准运用引擎每分动力，同时给予骑士宛如骑乘竞技赛车的快感。
BMW K1300S的造型充满美感跑车气息，拥有剽悍洗炼的整流罩线条曲线，纤细迷人的尾部设计和窄细的油箱让骑士在骑乘时能以最舒适的膝盖角度弯曲，在任何路况下都能与车体作最紧密的结合。前倾且流线型的座垫完全为跑车系骑士量身订做，让骑士于骑乘时能随时保持最舒服的驾驭姿势。重新排列后的仪表板让骑士能更迅速掌握车况，首度装配在BMW Motorrad四缸引擎车型上的LED后车灯搭配澄澈晶透的玻璃灯罩，更赋予K 1300 S敏捷的跑车性格。
BMW K 1300S采用全新调校的直列四缸引擎，排气量由1,157cc增加为1,293cc的同时，仍为同级引擎中重量最轻的。引擎于9,250转时即可输出最大德制马力175bhp，3,000转时即可发挥70%的最大扭力，最大马力与扭力分别比K 1200 S增加了8bhp与10牛顿米。承袭 K1200S，前倾55∘的引擎配置使车身重心更低，更有利于车辆操控。搭载高达13:1压缩比的轻量化引擎与改造过后的燃烧室使动力效能彻底发挥，在BMS-K电子喷射供油系统、可变式压力供油系统及Alpha-N动力引擎管理程式的辅助配合之下，提供低速时的沉稳脉动，也造就低油耗表现与流畅饱满的扭力曲线。1,293cc的排气量与228公斤的车身净重达到完美结合，汽缸头上架构出的最佳空间结构，使车体变窄，更符合人体工学。
