由LAND ROVER Taiwan邀請本報遠渡重洋到達南半球試駕的Discovery 3車系中，我們試駕的動力系統，除國內銷售主力的4.4升V8汽油引擎之外，也同樣有機會碰上2.7升柴油引擎，感受兩種不同動力系統的特性！

將成為LAND ROVER Taiwan引進銷售主力的頂級車款，搭載的是一具來自JAGUAR的4.4升V8汽油引擎，這具引擎由原本XJ車系的4.2升版本擴缸而來，搭配Discovery 3達到二噸五的車重，當然不能期待像小鋼砲或是轎跑車般的凌厲加速感，不過在一般道路上，駕駛人只要深踩油門，搭配的六速手自排變速系統便會以從容的步伐降檔，而再加速表現其實也已經在水準之上，根據原廠數據顯示，這具引擎具備295hp/5500rpm的最大馬力，以及43.5kgm/4000rpm的峰值扭力，若強迫以全油門方式起步加速，可以感受到這具八缸汽油引擎的威力，而ZF名廠手自排變速系統銜接動力的品質也相當優秀，即使到了時速100km/h以上依舊可以感受到後勁！

另外一具排氣量2.7升的柴油動力系統，使用最新的共軌技術與直接噴射渦輪增壓系統，提供190hp/4000rpm的最大馬力，以及45.3kgm/1900rpm的峰值扭力，同樣搭配由ZF提供的六速手自排變速系統，由於車重的關係，起步時的衝力雖然沒有汽油八缸來得明顯，不過一般道路行駛時扭力輸出表現仍算是稱職，而且令我們印象深刻的是其油耗表現，在試駕當天進行超越200公里的公路與越野兩種試駕行程，但是實際上當天總油耗卻不到20公升，平均油耗超過每公升10公里以上，而且在越野場地更進行許多包括涉水、險波與惡劣地形的體驗，更讓人不由得對於柴油動力系統效率感到驚嘆！

可是她好貴捏!聽說價差100萬捏!