图 1. 在造形上CX-9虽然和先前发表的小老弟CX-7有着相类似的风格，更融入了旗舰车款所该有的高级质感。
图 2. 宽敞的空间与就手的操控介面，让每次驾驭CX-9都能拥有美好的经验。
图 3. 由于原厂短期内并没有在北美以外地区贩售让CX-9(左)上市的计画，也因此短期之内，要在本地车迷可能无缘一见这款Mazda旗下crossover家族的老大哥了
在纽约车展之中，Mazda推出了旗下crossover家族的最新，同时也是尺码最大的成员CX-9；依照展前原厂所公布的资讯来看，CX-9除了在造形上承袭了CX-7车款的设计风格之外，在空间及能以及动力部份，也将有着一定程度的突破；而在车展中正式发表之后，且让我们一窥CX-9究竟有何魅力，能够在近来颇为兴盛的crossover级距中占有一席之地。
在造形上CX-9虽然和先前发表的小老弟CX-7有着相类似的风格，更融入了旗舰车款所该有的高级质感，根据原厂的说法，这样充满了跑车灵魂的设计，不但和Mazda近来所诉求的Zoom-Zoom精神颇为契合，更成功突显出这类crossover产品和传统SUV的不同；除此之外，最重要的是即便如此，CX-9却仍能提供媲美MPV车款的宽敞车室空间。
拥有同级车中最长的车身轴距，以及可前后滑动的第二排座椅，让每名乘员都能安稳的在拥有三排七座的CX-9车内，度过一段舒适的旅程；而即使是在三排座椅都正常使用的情况之下，后方仍有约486公升的行李箱容积，而当5/5分离的第三排座椅，以及6/4分离的第二排座椅皆向前收折后，更能创造出惊人的置物空间。
全新3.5升V6引擎
而在动力部份，CX-9将搭载一具全新开发的MZI 3.5升V6引擎，在VVT可变气门正时系统加持下，可输出高达250匹的最大马力，搭配六速自排变速系统，以及主动扭力分配式全轮驱动系统，让车辆在任何的路况下，都能够给予驾驶者最大的操驾信心，并且同时提供接近SUV的越野能力，以及不逊于跑车的操控表现，实践crossover产品跨界休旅的本色。
在纽约车展发表之后，CX-9预计将于2007年初开始，于北美地区展开贩售，而根据Mazda原厂的规划，短期之内并没有在北美以外的地区让CX-9上市的计画，也因此短期之内，要在本地车迷可能无缘一见这款Mazda旗下crossover家族的老大哥了。
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