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在台灣本田導入Accord進入最終階段前，日本Honda先行宣佈Inspire(日規Accord)正式上市，車系價格帶與前代車型相當接近，35TL報價330萬日幣，旗艦車型的35iL報價為390萬日幣，總共提供7款車色搭配深色內裝，依照Honda的規劃，12月21日當天，Inspire將進駐Honda全日本通路開始販售。
[size=+1]3.5 V6 iVTEC，搭載VCM可變汽缸雖然新一代Inspire在東京車展亮相時，同時展出2.4升和3.5升兩款iVTEC引擎，不過，在Inpire上市初期，Honda只提供全新開發的3.5升V6旗艦動力，日規動力數據為280匹/6,200轉與34.9公斤米/5,000轉，這顆引擎最重要的技術特點，在於VCM可變汽缸管理系統，引擎管理系統將是動力需求進行6、4與3缸的運轉切換，以創造更優異的油耗表現。
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在車身結構方面，Inspire全車車架約有48%的比例，採用新開發的高剛性輕量化鋼材所打造，不僅較舊款更為堅固安全與輕量化，車體的抗扭性也提升20%，另外，底盤結構則由前雙A臂後多連桿所構成，在操控性能的提升上，則導入VGR可變齒比轉向系統(Variable Steering Gear Ratio)，透過轉向齒比的變化，在不同車速與操駕模式下，展現最佳操控樂趣與安全設定。
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[size=+1]主被動安全防護完整安全配備方面，定位為高階房車的3.5升Inspire，除擁有通過原廠嚴苛的實車撞擊測考驗的先進ACE車體結構 (Advanced Compatibility Engineering)，搭配雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、車側氣簾、CMBS預警煞車系統 (Collision Mitigation Brake System) 與E-Pretensioner電子式自動緊縮束力限制安全帶等標配被動安全項目。
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其中，CMBS預警示煞車系統會透過車頭的微波雷達，偵測前方路況是否有撞擊意外的可能性，主動警示駕駛進行閃避動作，並啟動安全帶自動緊縮，即使偵測撞擊無法避免時，系統仍將主動介入啟動煞車機制，降低車體與人員的損傷程度。主動配備安全也同時涵蓋VSA車身動態穩定性統、ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力分配與BAS煞車力道輔助等，提供Inspire更完善的主被動安全防護。
[size=+1]軸距放大至2,800mm，未來國產級距中階水準由原廠數據來看，新一代Inspire車身尺碼達到車長4,940mm、車寬1,845mm與車高1,475mm，車格明顯較舊款放大，仔細比較的話，新舊車款的長、寬、高的增大幅度依序有85mm、25mm與20mm，全面增長的車身尺碼，也直接受惠於座艙空間的提升，軸距由舊款的2,740mm一舉提升到2,800mm，結合降低15mm的車室地板高度，創造更寬敞舒適的座艙空間。
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若先行比較目前國內的中大型房車，未來國產新一代Accord，在軸距表現將排在三代Mondeo的2,850mm與Buick Lacross的2,807mm之後，不過仍將領先Camry與Teana的2,775mm以及Grunder的2,750mm，在國產主流房車級距中，軸距水準約在中階水準。
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在日規版本先行上市後，接下來的重頭戲，當然是台灣本田所規劃的國產Accord，對於月底即將在台北車展亮相的新一代Accord，U-CAR也將在第一時間，完整詳實地報導在台灣本田的策劃下，新一代Accord的具體樣貌與產品實力。
台灣到底什麼時候要上市呢
真令人期待
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