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在台湾本田导入Accord进入最终阶段前，日本Honda先行宣布Inspire(日规Accord)正式上市，车系价格带与前代车型相当接近，35TL报价330万日币，旗舰车型的35iL报价为390万日币，总共提供7款车色搭配深色内装，依照Honda的规划，12月21日当天，Inspire将进驻Honda全日本通路开始贩售。
[size=+1]3.5 V6 iVTEC，搭载VCM可变汽缸虽然新一代Inspire在东京车展亮相时，同时展出2.4升和3.5升两款iVTEC引擎，不过，在Inpire上市初期，Honda只提供全新开发的3.5升V6旗舰动力，日规动力数据为280匹/6,200转与34.9公斤米/5,000转，这颗引擎最重要的技术特点，在于VCM可变汽缸管理系统，引擎管理系统将是动力需求进行6、4与3缸的运转切换，以创造更优异的油耗表现。
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在车身结构方面，Inspire全车车架约有48%的比例，采用新开发的高刚性轻量化钢材所打造，不仅较旧款更为坚固安全与轻量化，车体的抗扭性也提升20%，另外，底盘结构则由前双A臂后多连杆所构成，在操控性能的提升上，则导入VGR可变齿比转向系统(Variable Steering Gear Ratio)，透过转向齿比的变化，在不同车速与操驾模式下，展现最佳操控乐趣与安全设定。
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[size=+1]主被动安全防护完整安全配备方面，定位为高阶房车的3.5升Inspire，除拥有通过原厂严苛的实车撞击测考验的先进ACE车体结构 (Advanced Compatibility Engineering)，搭配双前座气囊、双前座侧边气囊、车侧气帘、CMBS预警煞车系统 (Collision Mitigation Brake System) 与E-Pretensioner电子式自动紧缩束力限制安全带等标配被动安全项目。
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其中，CMBS预警示煞车系统会透过车头的微波雷达，侦测前方路况是否有撞击意外的可能性，主动警示驾驶进行闪避动作，并启动安全带自动紧缩，即使侦测撞击无法避免时，系统仍将主动介入启动煞车机制，降低车体与人员的损伤程度。主动配备安全也同时涵盖VSA车身动态稳定性统、ABS防锁死煞车、EBD电子煞车力分配与BAS煞车力道辅助等，提供Inspire更完善的主被动安全防护。
[size=+1]轴距放大至2,800mm，未来国产级距中阶水准由原厂数据来看，新一代Inspire车身尺码达到车长4,940mm、车宽1,845mm与车高1,475mm，车格明显较旧款放大，仔细比较的话，新旧车款的长、宽、高的增大幅度依序有85mm、25mm与20mm，全面增长的车身尺码，也直接受惠于座舱空间的提升，轴距由旧款的2,740mm一举提升到2,800mm，结合降低15mm的车室地板高度，创造更宽敞舒适的座舱空间。
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若先行比较目前国内的中大型房车，未来国产新一代Accord，在轴距表现将排在三代Mondeo的2,850mm与Buick Lacross的2,807mm之后，不过仍将领先Camry与Teana的2,775mm以及Grunder的2,750mm，在国产主流房车级距中，轴距水准约在中阶水准。
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在日规版本先行上市后，接下来的重头戏，当然是台湾本田所规划的国产Accord，对于月底即将在台北车展亮相的新一代Accord，U-CAR也将在第一时间，完整详实地报导在台湾本田的策划下，新一代Accord的具体样貌与产品实力。
台湾到底什么时候要上市呢
真令人期待
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