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J.D. Power亞太區近日所公佈的2005年中國地區新車品質調查(Initial Quality Study,IQS)，包括Toyota與Honda兩家日本汽車廠，在五項新車品質評比級距中，分別獲得三項與一項分組冠軍，Nissan與Mazda亦各有一車款分別擠進分組前三名，而美系品牌龍頭GM汽車則獲得一項分組冠軍。因此，日系汽車品牌在2005年中國區新車品質調查，以四項冠軍的壓倒性的優勢，大幅領先全球其他主要汽車品牌。
中國區新車品質調查，已由J.D. Power亞太區於2000年開始進行，2005年為J.D. Power第六次進行調查，以中國地區擁有新車超過兩個月與未滿六個月的車主，進行抽樣選出6,514車主進行調查，調查內容總共區分九大評比項目，包括1.乘坐、操控與煞車；2.配備特色與操作性；3.座椅；4.冷暖氣空調系統；5.音響系統；6.車身外觀；7.內裝；8.變速系統；9.引擎等項目，進行調查每百輛車發生瑕疵的事件數，因此，數字越少則代表新車品質越佳。
日系包辦前六名，Camry榮獲跨級距冠軍
若以單一車款相比，在大陸仍屬於中大型進口房車的Toyota Camry，以最低的70次瑕疵成為跨級距的新車品質冠軍，Camry亦是唯一低於100次瑕疵的車款，表現相當優異。Toyota另兩款分組冠軍，則是由中國地區組裝的Vios與Corolla，分別以147次與130次的成績，在小型房車與中型房車分組中雙雙奪冠。
不僅Toyota表現亮眼，若就調查結果進行分析，可以發現日系品牌亦以較佳的新車品質領先其他競爭品牌，以最佳成績囊括前六名，依序為Toyota Camry(70次)、Honda Odyssey(106次)、Mazda6(109次)、Honda Accord(110次)、Toyota Corolla(130次)與Nissan Sunny(134次)。而Volkswagen Bora則以145次成績名列第七，成為非日系車廠取得最佳成績的車款。
中國車廠逐漸拉近差距
另一項值得注意的發展，是目前佔有大陸近四分之一汽車市場的本國品牌，儘管在2005年的新車品質調查中，與國際品牌仍有一段差距，但根據J.D. Power亞太區的統計資料分析，可以發現今年中國車廠的每百輛新車問題平均數為236次，不僅較2004年改善29次，進步幅度亦達到11%，若與2000年首次的調查報告相比，成長幅度更幾近50%！中國車廠亮眼的表現，顯見在世界各大廠積極投入中國汽車市場之下，透過汽車產業的跨國合作與不斷推出新車的高度競爭環境下，中國車廠的製造水準亦大幅提升。
品牌形象影響購車行為，日系車廠累積利基
同時，J.D. Power亞太區亦公佈一項報告，指出新車品質調查對於中國區新車購買行為的影響，報告中指出有39%的受訪車主明確地表示，若新車發生問題次數低於預期的話，將毫不考慮地推薦該品牌給其他朋友與親戚，而19%的受訪則者則表示，下一部車將在買同一品牌的車款。相反地，若新車品質表現不如預期的車款，僅有15%受訪者願意推薦該車款給他人，更僅有7%的車主表示購買下一部車時，還願意將同品牌車款列入考慮，顯見品牌形象對於日後消費行為的深遠影響。
Vios、Corolla與Camry分別取得三項不同級距的冠軍，成為2005年度新車品質調查報告的最大贏家，然而其他如Honda、Madda與Nissan等日系品牌，亦以具水準的新車品質，普遍獲得大陸新車車主的肯定，確實讓日系品牌未來在開拓中國市場，擁有更佳的利基。

轉自http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3646