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J.D. Power亚太区近日所公布的2005年中国地区新车品质调查(Initial Quality Study,IQS)，包括Toyota与Honda两家日本汽车厂，在五项新车品质评比级距中，分别获得三项与一项分组冠军，Nissan与Mazda亦各有一车款分别挤进分组前三名，而美系品牌龙头GM汽车则获得一项分组冠军。因此，日系汽车品牌在2005年中国区新车品质调查，以四项冠军的压倒性的优势，大幅领先全球其他主要汽车品牌。
中国区新车品质调查，已由J.D. Power亚太区于2000年开始进行，2005年为J.D. Power第六次进行调查，以中国地区拥有新车超过两个月与未满六个月的车主，进行抽样选出6,514车主进行调查，调查内容总共区分九大评比项目，包括1.乘坐、操控与煞车；2.配备特色与操作性；3.座椅；4.冷暖气空调系统；5.音响系统；6.车身外观；7.内装；8.变速系统；9.引擎等项目，进行调查每百辆车发生瑕疵的事件数，因此，数字越少则代表新车品质越佳。
日系包办前六名，Camry荣获跨级距冠军
若以单一车款相比，在大陆仍属于中大型进口房车的Toyota Camry，以最低的70次瑕疵成为跨级距的新车品质冠军，Camry亦是唯一低于100次瑕疵的车款，表现相当优异。Toyota另两款分组冠军，则是由中国地区组装的Vios与Corolla，分别以147次与130次的成绩，在小型房车与中型房车分组中双双夺冠。
不仅Toyota表现亮眼，若就调查结果进行分析，可以发现日系品牌亦以较佳的新车品质领先其他竞争品牌，以最佳成绩囊括前六名，依序为Toyota Camry(70次)、Honda Odyssey(106次)、Mazda6(109次)、Honda Accord(110次)、Toyota Corolla(130次)与Nissan Sunny(134次)。而Volkswagen Bora则以145次成绩名列第七，成为非日系车厂取得最佳成绩的车款。
中国车厂逐渐拉近差距
另一项值得注意的发展，是目前占有大陆近四分之一汽车市场的本国品牌，尽管在2005年的新车品质调查中，与国际品牌仍有一段差距，但根据J.D. Power亚太区的统计资料分析，可以发现今年中国车厂的每百辆新车问题平均数为236次，不仅较2004年改善29次，进步幅度亦达到11%，若与2000年首次的调查报告相比，成长幅度更几近50%！中国车厂亮眼的表现，显见在世界各大厂积极投入中国汽车市场之下，透过汽车产业的跨国合作与不断推出新车的高度竞争环境下，中国车厂的制造水准亦大幅提升。
品牌形象影响购车行为，日系车厂累积利基
同时，J.D. Power亚太区亦公布一项报告，指出新车品质调查对于中国区新车购买行为的影响，报告中指出有39%的受访车主明确地表示，若新车发生问题次数低于预期的话，将毫不考虑地推荐该品牌给其他朋友与亲戚，而19%的受访则者则表示，下一部车将在买同一品牌的车款。相反地，若新车品质表现不如预期的车款，仅有15%受访者愿意推荐该车款给他人，更仅有7%的车主表示购买下一部车时，还愿意将同品牌车款列入考虑，显见品牌形象对于日后消费行为的深远影响。
Vios、Corolla与Camry分别取得三项不同级距的冠军，成为2005年度新车品质调查报告的最大赢家，然而其他如Honda、Madda与Nissan等日系品牌，亦以具水准的新车品质，普遍获得大陆新车车主的肯定，确实让日系品牌未来在开拓中国市场，拥有更佳的利基。

转自http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3646