转刊一则新的消息, 希望封井以后台湾的地层下陷问题真的能有改善
抢救高铁，云彰将封井千口 2011-06-15 (新闻来源：中国时报) 台湾高铁因云林地层下陷撑不到十年？经济部水利署抢救地层下陷大作战。水利署官员昨天说，只要维护得当，「高铁可以撑超过十年」，目前预计彰化云林地区封井上千口，阻止地下水超抽。
有关封井目标，包括总计九百六十八口农田水利会与自来水公司深水井，再加调查中的工业深水井，都是优先封井目标。
云彰地区地层下陷严重，危及高铁行车安全，水利署长杨伟甫说，交通部高铁局评估，若不解决云林等地区地层下陷问题，高铁只能撑十年。
不只高铁有隐忧，水利署官员说，云林地区和高铁交会的七十八号快速道路也横跨地层下陷中心区。但完工至今，地层继续下陷状况已缓和。
官员指出，除了超抽地下水，嘉义和云林土层由粉土和黏土构成，受建筑物的重量影响，地层较其他地区更容易下陷，因此重要工程都已暂时停摆，要对建物本身的构造重量重新检视，「以材质轻为原则」。
对地下水超抽部分，杨伟甫说，「云彰地区长期地层下陷具体解决方案」于今年三月开始执行，初步希望以十年为期，达成地下层总抽用量减半目标，并希望目标达成时间可以缩短为五年。
由于水利署尚未完成工业深水井口数调查，目前仅知位处溪州的正新轮胎已配合政策封井。水利署官员说，云林县湖山水库将在民国一○三年完工、一○四年下半年陆续提供水源后，将陆续封井口数将达上千口，透过短中长期等改善计画，高铁寿命可望超过十年以上。
以封井数字来看，云林水利会深水井五四○口井、台湾自来水公司一九六口井、彰化水利会六十八口、水公司一六四口，扣除尚在调查中的工业深水井口数，云彰地区面临封井数目达九六八口。若再加上工业深水井，未来云林、彰化地区封井口数将达上千口。
杨伟甫说，行政院周五召开工作会议，并在两个月内提出具体可行对策与行动方案，以十年为期进行专案计画，希望减缓地层下陷，甚至控制地层下陷速度。杨伟甫指出，对防止地层下陷的效果，主要是希望十年、二十年后都不要发生这样的问题，工作计画有减抽地下水、地下水复育、水加强管理及国土规划四大层面。
对旱季不适合种稻地区，水利署希望农委会配合协调农民，改种适合农作物，不要再抽用地下水。 (新闻来源：中国时报)
