現今的車輛多採用電子噴射技術，而燃油供給的方式是由ECU(車輛電腦)控制噴油嘴開啟時間來計算，而然油的壓力則是由汽油泵所是供。又由於車輛為符合低環保法規，故會使燃油濃度調得很稀，以減少冷車時的HC產生。

當車輛在天氣變冷或油品揮發性不佳的情況下，燃油不易揮發，就易造成冷車起動不良。

為使冷天或油品揮發性稍差的情況下仍能充份使燃油霧化，就必需靠噴油嘴的噴射與合理的噴射壓力建立。

故今很多車主在一進入駕駛座內後，插上鑰匙就急於起動車輛，此時燃油壓力很可能處於不穩定的狀態，造成噴射過稀，而無法起動；同時當鑰匙轉到ON的時候，惰速旁通空氣閥(IACV)或電子油門控制，會依照大氣溫與引擎水溫開啟一個適當的開度以利起動，但太快的起動動作很可能使這些機構還在移動的過程中就起動引擎，造成起動的空氣量不正確(過多或過少)，至使起動困難。

故 小弟建議：車輛起動時，在鑰匙轉到ON時停留2~3秒，然後再起動車輛，以確保燃油壓力、空氣機件都達到定位。

另外，起動時在鑰匙轉到ON時，也可以等所有電動機件停止工作後再起動，如電動椅、電動窗、電動、音響、冷氣後視鏡等，因為起動會消耗相當大的電流，故太多的電氣負載，會造成過多的電流消耗。


以上只是經驗分享供各位先進參考......