现今的车辆多采用电子喷射技术，而燃油供给的方式是由ECU(车辆电脑)控制喷油嘴开启时间来计算，而然油的压力则是由汽油泵所是供。又由于车辆为符合低环保法规，故会使燃油浓度调得很稀，以减少冷车时的HC产生。

当车辆在天气变冷或油品挥发性不佳的情况下，燃油不易挥发，就易造成冷车起动不良。

为使冷天或油品挥发性稍差的情况下仍能充份使燃油雾化，就必需靠喷油嘴的喷射与合理的喷射压力建立。

故今很多车主在一进入驾驶座内后，插上钥匙就急于起动车辆，此时燃油压力很可能处于不稳定的状态，造成喷射过稀，而无法起动；同时当钥匙转到ON的时候，惰速旁通空气阀(IACV)或电子油门控制，会依照大气温与引擎水温开启一个适当的开度以利起动，但太快的起动动作很可能使这些机构还在移动的过程中就起动引擎，造成起动的空气量不正确(过多或过少)，至使起动困难。

故 小弟建议：车辆起动时，在钥匙转到ON时停留2~3秒，然后再起动车辆，以确保燃油压力、空气机件都达到定位。

另外，起动时在钥匙转到ON时，也可以等所有电动机件停止工作后再起动，如电动椅、电动窗、电动、音响、冷气后视镜等，因为起动会消耗相当大的电流，故太多的电气负载，会造成过多的电流消耗。


以上只是经验分享供各位先进参考......