2007年，Maserati在日內瓦車展上，發表全新雙門轎跑作品GranTurismo。旨在傳承1947年A6 1500 GranTurismo的美學概念，GranTurismo以其優雅的雙門身段，頂替原本的GranSport車系，成為Maserati的入門產品。而 2008年Maserati同樣選在日內瓦車展上，再次發表強調性能表現的GranTurismo S。
承襲相同的優雅形象，Maserati藉由外觀的小幅更動，為GranTurismo S創造更富動感的外型意象。首先在車頭的三叉戟廠徽上，原廠在其中賦予一紅色線條，引喻GranTurismo S的性能實力。在車側部份，線條明顯的車身側裙，以及尺碼加大的20吋三叉戟樣式鋁圈，也強化GranTurismo S的動感氣勢。最終在車尾，行李箱小鴨尾的設計，搭配橢圓形左右雙出尾管，則再次宣示GranTurismo S的性能本格。
車室內部，GranTurismo S採用全新的座椅設計，除了兩側沿用原本的Poltrona Frau皮格包覆外，中央部份則換上防滑性絕佳的Alcantara麂皮。此外復古的指針式時鐘，以及用料扎實的地毯和天花板，也營造出Maserati一貫的豪華氛圍。
GranTurismo S的動力系統來自GranTurismo的V8引擎，原廠將其擴缸，使其排氣量達到4.7升，而最大馬力也一舉上漲至440匹，扭力峰值則為49.9公斤米。變速箱方面，原廠更為其換上全新的MC-Shift自手排變速系統。雙離合器的設計，搭配方向盤換檔撥片，GranTurismo S的性能實力更顯著提升。
此外因應全新的動力系統，GranTurismo S除了維持前中置的引擎位置外，原廠也將變速箱和差速器置於後軸前端，為GranTurismo S帶來47：53的前後軸配重比。此外懸吊系統也更形堅韌，搭配列為選配的Skyhook主動式懸吊系統，可帶來更豐富的操駕體驗。
原廠選擇與知名大廠Brembo共同開發全新的煞車系統，複鑄 (Dual-Cast) 技術打造的複合煞車碟盤，在抗衰退和輕量化上皆有優異的表現：搭配高性能六活塞煞車卡箝，也為GranTurismo S提供充份的制動性能。
售價: NT$ 756萬元
4691c.c. V8
最大馬力 440hp/7000rpm
最大扭力 49.9kgm/4750rpm
極速 295 km/h
[Image Source: Carwalls.com]
[Text Source: http://newcar.u-car.com.tw/newc...sp?model=2381]
