一般来讲，机车保养分成零件、消耗品、第二消耗品.....

最常换的是机油跟齿轮油，以现在机车来讲，大多都是四行程为主，所以使用四行程机油，正常来讲，机油1000公里更换一次，机油的品牌就很多了，各价位都有，换机油的话，比较建议在固定的地方换，比如说老字号的车行、较熟悉的店家更换，这样比较不会换到假油(这是一个建议，如果换到假油像老板投诉也会比较容易解决) 机油的推荐品牌：像嘉实多的机油就很好用，因为我早期是属于有在玩机车的，所以我们选的机油都偏向高价位，R4机油是个人比较常用的，不过价位也偏高，大约500~600之间都有，那平常价位的则从300~500比较常见，那效果就见仁见智了。
齿轮油一般是2000公里换一次，同上，更换的时候也是建议在熟悉的店家跟换，原因一样，齿轮油的牌子也好几种，请依照个人需要来做选择。
=========================题外话可跳过不看============================
因为机油有一种限性的使用期，使用一段时间后，会渐渐的变质，因此有一些玩家会提早换机油来保养，不过这个跟油品的选择也有绝对性的关系，像有的油品大约使用800公里润滑度就会急速下降，不过在他变质之前的表现却是相当优良，这个就是要看个人如何拿捏了。
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第二消耗品的部份：

轮胎
一般来讲是看我们俗称的"胎纹"，轮胎上面会有"胎纹安全线"，超过的时候就该换了，主要原因：轮胎的橡胶一般都是用复合式的，磨到一个程度以后，表层负责维持抓地力的橡胶会被磨完，这个时候露出来的是维持胎压与胎型支撑力的硬橡胶与纤维线，这个时候抓地力就会急速下降。第二，轮胎在雨天的排水是靠胎纹来排除轮胎上的积水，如果说没有胎纹的话，在雨天抓地力更是大大的下滑。
轮胎也有使用期限，如果说轮胎开使变形，表面会产生锯齿状，这个时候整个轮胎就不会保持圆形了，这种状况下，如果紧急煞车造成滑胎现象的话，会有极高的机会翻车。

空气滤清器
一般空滤大约2500~3000公里换一次，空滤的主要作用是阻挡引擎进气时，空气中含有的灰尘，如果不更换的话，久了进气效果会下降，引擎燃烧效率会变差，而且阻挡灰尘的效果也会变差，引擎的寿命就会相对减短了。

火星塞
火星塞一般约7000~10000公里换一次，火星塞功用在于引擎点火，如果说久了不换的话，火星塞效能变差，会使引擎燃烧效率变差，引擎容易囤积它nU烧完全的物质，俗称"积碳"，连带的副效果是机车性能下降。

传动套件
这个东西主司速克达机车的换档，一般玩车的人就是在这个地方改来改去
如果正常骑的话，只需要定期的做检查，并且在磨耗的时候跟换就可以了，这个东西磨耗的话，主要是机车性能会变差，其他造成的后遗症就是引擎产生的动能被浪费掉，反而对引擎造成负担。

还有一些零零总总的部份，例如：悬hi部份、制动部份等等的问题，可以询问熟悉的车行，如果说老顾客的话，一般都会给一些比较实用的意见，或是可以另外/私底下询问，应该可以给你满意的回答

最后，机车的保养，还是跟清洁脱不了关系，洗车是保养车体的一个好方法，机车的零件最怕那些泥沙的堆积，如果定期清洗机车，不只外表可以保持清洁，更重要的，洗掉那些泥沙可以使你的外部零件寿命延长，不易生锈，不过洗车不是只洗车壳，最好是可以刷一刷底盘，前轮悬hi/后轮悬hi等等的部份，彻底的洗车。

怎么觉得你说的跟我的认知有点不一样
一般原厂会议建空滤5000才换
所以根本就不需要那么早换
毕竟公司都会建议早点换

火星塞也是一样
如只要定期检查~~还正常没有异样为什么要一直换呢？
再说火星塞只在于启动~~~关引擎燃烧效率变差有什么关系
感觉就像你拿打火机去点烧精油的蜡蠋
结果明明是精油差~~~却说是打火机烂~~~根本就完全八竿子打不着吧

如果你正常换机油的话
而且换的油不错~~~至少火星塞可以用到1万5公里
甚至2万都没问题
就看你平常怎么保养啰

积碳是因为燃烧不完全造成的
通常是车速较慢比较会发生
所以常常在排气检查的时候发现不合格的时候
看到老板都会在那边猛催油

其实我不相信有人真会照着这个步骤或里程去保养机车
我敢相信百分之99%的人通常是....
当点火不顺...检查火星塞才知积碳严重或快烧熔时才去换掉(估计里程40000)
当机车行告知...排气验不过...才会把空滤换掉(估计里程30000)
机油可能就比较勤一点...(里程1500-3000才换)
轮胎也是当在雨天发现车子会撇轮时才会去换....
各位说对不对

下面是引用pppcat13于2007-08-03 08:22发表的 :
其实我不相信有人真会照着这个步骤或里程去保养机车
我敢相信百分之99%的人通常是....
当点火不顺...检查火星塞才知积碳严重或快烧熔时才去换掉(估计里程40000)
当机车行告知...排气验不过...才会把空滤换掉(估计里程30000)
机油可能就比较勤一点...(里程1500-3000才换)
.......

我是真的里程到就换的那种

毕竟按时的保养

比半路抛锚来的好

拖一次车不便宜

谁叫我往往都跑去偏僻的地方

最惨的是三更半夜

的确不是所有的人都是照规定来的
我就是其中之一～
反正能骑就好啦
因为我也只改外观而已
又不是职业玩车手
所以里面的部份有需要才会换吧

下面是引用rubenjy于2007-08-03 07:32发表的 :
怎么觉得你说的跟我的认知有点不一样
一般原厂会议建空滤5000才换
所以根本就不需要那么早换
毕竟公司都会建议早点换

.......

空滤的话
原厂建议的是一个基本值
其实应该要视环境而定
如果空气品质较差的
就有可能提早损坏
相对的
空气品质较好的
一万再换也都有的

另外怎么会说火星塞只是启动作用而已咧@@a
看来你还真的把他当成打火机了=.=|||
火星塞的点火爆震
让活塞运动作用
应该不难感觉出来吧
你会认为启动点火之后
火就一直燃烧着
这个想法
可真让我觉得很意外
又不是在火烧车=.=|||

再来是「积碳是因为燃烧不完全造成的」
这句我同意
但下一句「通常是车速较慢比较会发生」
这个也有点错误观念了
为何会想说是因为乌龟车
才会导致积碳呢
没有想过
有可能是点火效率不好
或者是零件老化之类的问题
所造成的呢
我个人认为
车子没有保养好
才是最大的重点原因
定时清洁与保养
才是重点
但不是拿一些理由来搪塞自己的懒惰、无知
因为自己懒得去花钱做保养与清洁
才导致积碳越来越严重
毕竟有几个人会知道
车子大约多久需要清洁一次引擎室、油路、空滤等等的问题
故我无法认同
车速慢
就比较容易发生
倒不如说
点火效率差
机油容易囤积油泥等等的问题
才有可能产生相关的问题才是

下面是引用rubenjy于2007-08-03 07:32发表的 :
怎么觉得你说的跟我的认知有点不一样
一般原厂会议建空滤5000才换
所以根本就不需要那么早换
毕竟公司都会建议早点换

.......

火星塞并不是只有启动时作用
一般四行程汽油引擎之作动共分为四个动作
进气→压缩→爆炸→排气
其中第三个动作(爆炸)靠的就是火星塞点火
因此火星塞在长时间不断的点火后会持续损耗
在5000km左右还是作更换较好
毕竟原厂使用的火星塞一颗不过几十块钱
何毕因小失大呢

大家都说的有道理! 让我对于保养车子的观念又进一步

不过我也都是里程数到了就会乖乖去更换的

但是轮胎我就真的不太晓得了...

至于空滤，车行有的建议3000有的建议5000，还是要看环境吧~!!(换空滤是大概200元吗@@?)

火星塞跟积碳我就真的完全不懂了，虽然爱车也爱保养
但是我这个主人还真的是一问三不知阿