版上都没人买ADDRESS吗?
开卖了2.3个月，都没什么听到人家说这台
甚至路上也没看过半台~"~(除了车行的展示车外)
看样子台铃ADDRESS这款，台湾人接受度不高~"~(外型好像还是大家首要考虑因素，经济其次)
不过11月那台GSR应该会卖的不错吧!!!!!!
(一个想将GP125换ADDRESS的人留)

想不道也人有跟我的想发一样,我也是骑GP125特仕版的,当ADDERSS125出来时我也有冲动想要换车!!

SUZUKI的车子在台湾好像变冷门车很久了.所以买的人较少吧.希望ADDRESS能加油一点.板回一成

我觉得她既然做得很像100的型
其实外表并不会输其他厂牌的很多呀
ADDRESS是一辆好车呢...
一直都是骑Suzuki的 很有信心

我是Address V125的车主...
这台车起步加速很快也很灵活...
如果不是我还在驯车，红灯起步应该可以乐胜其他125的车种...
省油！上一次加油3.54公升跑147公里～41.5KM/L
PS：我80公斤

也有一些缺点：开行李箱要熄火，容量不够大、加油孔在座垫下（还是得熄火）、立脚架时可能会压到脚
维修处少也是一件麻烦事，不过他们愿意提供免费救车服务喔！

这台车换齿轮油要拆传动外盖
太小台
灯太暗小皿35W
空滤盒超大一块有点畸形
输输去的车子二手价偏低

车体超轻量化
倾角大好压车
原厂车起步可孤轮
省油

骑过车行的改装测试车
超暴力
跟二T车的加速力有拼

ADDRESS在日本评价可是很高的...可惜在台湾叫好不叫座...
台铃的车实在冷门...改装套件又少....
多半需要流用或是修改...不然台铃原厂车还真会跑.....=.=||

小弟二月初购入白色address v125一部，作为上班通勤用车。
通勤用，所以选择较小车身。因之前骑过几部朋友的100的四行程，觉得油耗不理想，且考虑引擎运转平顺度，就决定买125的车。
骑乘两周内容如下：
一、车身小且低，操控性不错。
二、20到60的加速性较一般速可达快（油门慢慢加）
三、目前最快骑到80KM/HR，把手（引擎）震动情况OK！
四、因压缩比为10:1，加了一次95后，改加98（油箱内约有1/2的油是九八），感觉加20到50的加速力道较「饱」，有点像是汽车从95改98后，开到时速一百二时，再加速的力道比较饱的感觉。
五、如油耗未仔细算过，待续…

这么久了 这篇文章还有人回应!! 有人有要售ADDRESS吗? 可密我 我有兴趣

上星期才刚牵的Address V125,想说测一下尾速,没想到骑不到90竟然就很难再上去了