圖 1. 臺灣克萊斯勒汽車銷售股份有限公司成立後，第一個以國產化身分和消費者見面的產品Town & Country終於和國人見面了。   

圖 2. 國產化的Town & Country在頭燈、水箱罩有更為精緻的呈現，而換上 LED尾燈以及後視鏡鑚帶方向燈的之後，也更符合國人當前對車輛造型上的喜好。   

圖 3. 設計簡潔的中控台，搭配吸頂式7吋LCD螢幕以及倒車攝影系統，建構出舒適的用車環境。   

圖 4. 附有防夾功能的電動雙滑門、尾門以及倒車攝影系統的配置，增添了使用上的便利與安全性。   

自從週休二日實施以來，越來越多的人渴望在結束一個禮拜繁忙的工作之後，利用週末假日帶著全家人，遠離喧鬧的都市到郊外踏青，而最足以擔任這項任務的車，莫過於多功能休旅車款了，但是現有市場上此類產品皆屬進口車身分，高貴的售價讓預算有限的消費者，多只能屈就空間狹小的轎式休旅車，或是較不舒適的商旅車；不過隨著今日Chrysler委由中華汽車在台代工的Town & Country正式發表之後，介於99.9萬到122.9萬的售價，將讓不少人更容易一圓休旅美夢。
自從Chrysler在1983年首創了多功能休旅車款後，Town & Country車系始終居於市場上領導者的地位，至今已成為超過1300萬個家庭休旅生活的良伴；而有鑒於國人日漸重視休閒生活，但是國內市場並無能夠滿足消費者需求的車款，於是遂決定委由中華汽車在台灣代工生產Town & Country，成為雙方合資成立「臺灣克萊斯勒汽車銷售股份有限公司」後，第一個以國產化身分和消費者見面的產品。
國產化的Town & Country採用歐規車型為藍本，在外觀上大致保留了原先進口車型的特色，但是在頭燈、水箱罩以及鋁圈造型，都有更為精緻的呈現，而換上 LED尾燈以及後視鏡鑚帶方向燈的之後，也更符合國人當前對車輛造型上的喜好；為了適應台灣擁擠都市與多山地形的環境，引擎部分也同樣採用歐規設定，加強低轉速時的輸出，而174匹的最大馬力以及29公斤米的最大扭力，也足堪一般日常使用的需求；另外經過強化的懸吊系統搭配了防傾桿後，更有助於提升過彎時的穩定性，側傾以及過度搖晃的現象都將因而減少，大幅提升了乘坐時的舒適性。
完整安全防護
而為了給予國內的消費者同等於進口車的安全防護，國產化的Town & Country全車系標準配備了前座雙氣囊、膝部氣囊、ABS防鎖死煞車系統以及EBD電子煞車力分配系統，提供了同級對手中最完善的主被動安全防護機制；而為了讓全家出遊的旅程充滿歡樂，更配備了附遙控器的多功能的影音系統，搭配吸頂式7吋LCD螢幕，以及紅外線三區恆溫空調，無論身處車上的哪一個位置，都能夠擁有同等的享受；此外附有防夾功能的電動雙滑門、尾門以及倒車攝影系統的配置，也都增添了使用上的便利與安全性。
同級車中最長的3,030mm軸距，自然讓Town & Country擁有對手難以匹敵的寬敞車室空間，而全車系更可加價1萬元，選購在先前進口車型上為人稱道的Stow'n Go座椅設計，讓進行車內空間的變化能夠更為輕鬆快速；而拜備胎改置於駕駛座下方底盤，讓第三排座椅後方得以擁有一頗具深度的凹槽所賜，Town & Country即使三排座椅皆正常使用，後方仍有超過一立方公尺的置物空間，也因此能以客貨兩用車的形式申報，換取貨物稅由2,001cc以上小客車的35%，減少到客貨兩用車的15%，使得目前進口零組件仍佔了將近70%的國產Town & Country，得以擁有不錯的價格競爭優勢。
國產版Town & Country將有LX精緻型、Touring 豪華型以及Limited 旗艦型，售價則分別為99.9萬、115.9萬以及122.9萬，而全車系均可加價1萬元選購Stow'n Go座椅；國產化後的Town & Country不但更加符合國人的用車需求，和原先進口車型接近170萬的售價相較，也顯得較為平易近人，而相信國內車市在加入了這個新選擇之後，也將拉近更多人從城市到鄉村到休旅之路。

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