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現今大家都重視＂養生之道＂，保養的目的就是為了＂延年益壽＂、＂青春永駐＂，而機車該如何保養，小生提供一些經驗，以國產四行程＂速克達＂為例，提供參考：
新車時期：
機車剛買回家，總會多看幾眼，看看哪邊不乾淨擦一擦，總是希望自己的愛駒，能夠比別人的更會跑，所以＂馴車＂就成了熱門話題，以下小生提供一點作為參考：
新車時期，時速盡量不要超過６０公里，起步慢慢催油門，雨天盡量少騎，一般來說，里程數１仟公里以內時，是磨＂汽缸＂，里程數３仟公里以內，是磨＂傳動，第一次更換機油＆齒輪油，在碼表顯示２５０～３００公里之間，機油換＂礦物油＂較適合，第二次在７５０～８００公里之間，機油換＂礦物油＂較適合，齒輪油也一起換掉，第三次在１２５０～１３００公里之間，機油換＂礦物油＂較適合，齒輪油也一起換掉，經過三次＂礦物油＂磨合後，之後的每１仟公里，可以改用＂全合成＂機油，記得＂傳動組＂讓它繼續磨到３仟公里，３仟公里以內，時速都盡量別超過６０公里。
以下是＂馴車＂完之後的保養：
１.機油：
每１仟公里更換一次，原廠＂機油表＂大約９００公里時，就開始變紅色，換什麼機油比較適合呢？其實視個人需求而定，以下簡單做介紹：
ａ.全合成機油（ＳＪ、ＳＬ）：
針對賽場上高轉速引擎而設計，適用轉速１萬轉以上引擎，在高速狀態下，＂潤滑＂成為首要條件，市面上許多機油包裝都喜歡打上＂ＳＪ＂，但此等級檢測項目之多，並不是說打上＂ＳＪ＂就真的通過所有檢測項目，有些是只有通過其中幾項標準而已，就打上＂ＳＪ＂等級，市面上真正通過所有＂ＳＪ＂國際檢定標準的機油，通常價格昂貴，擔心買到假貨受騙，又怕被當凱子吭錢，去我們的中國石油加油站購買＂國光牌＂的機油，不用怕買到假貨，＂ＳＪ９０００＂，一瓶：４２０元，＂ＳＬ９０００＂，一瓶：４５０元。
ｂ.半合成機油（ＳＨ）：
適用轉速７仟～１萬轉之間，國光牌＂ＳＨ９０００＂，一瓶：３７０元。
ｃ.礦物油（ＳＧ）：
適用轉速７仟轉以下，清潔效果最好，低轉速高扭力機車用，因為轉速低時，較容易＂積碳＂，所以＂清潔＂成為首要條件，＂哈雷＂機車原廠專用機油就是以＂礦物油＂為主，一瓶比國光＂ＳＬ９０００＂還貴。
機油等級由高排到低：
ＳＬ＞ＳＪ＞ＳＨ＞ＳＧ
一般國產四行程＂速克達＂，轉速頂多在８仟轉左右，其實＂半合成＂就夠用了，建議機油用＂三次＂半合成＂以上等級的機油之後，換一次＂礦物油＂來清潔＂汽缸＂內部，時速盡量別超過６０公里，跑１００公里之後就換掉，換回原來使用的機油。
２.齒輪油：
每２仟公里換一次，懶得做紀錄時，乾脆換機油時，順道把齒輪油也一起換掉。
３.空氣濾清器：
每２仟公里，用機車行的＂高壓氣槍＂噴一噴，每６仟公里更換即可。
４.火星塞：
每１萬５仟公里更換即可。
５.傳動皮帶：
每１萬５仟公里時，檢查是否有明顯＂龜裂＂，每２萬公里更換即可。
６.開閉盤培林：
每２萬公里更換即可，培林就算嚴重磨損，也還可以用，容易被忽略，因為時速８０以內，已經磨損的＂培林＂要＂空轉＂也還很難，當機車高速行進時，已磨損嚴重的培林突然＂空轉＂，會造成＂傳動箱＂裡面一連串的損壞，瞬間受力的改變，甚至＂凸輪軸＂與＂普利皿組＂銜接的地方也會空轉，銜接處的＂螺紋＂要是＂崩牙＂，用車床車回螺紋，耐用度大大降低，可是換整支＂凸輪軸＂又要３仟元左右，前＂普利皿組＂後＂開閉盤組＂要是一起＂空轉＂，傳動箱內部溫度可以把＂普利珠＂跟＂皮帶＂溶掉，一顆培林連工帶料換到好，４百元左右，小心別＂因小失大＂喔！
７.離合器：
視狀況而定。
８.電瓶：
視品牌而定，台灣＂湯淺（ＹＵＡＳＡ）＂電池，壽命約１年～１年半。
９.ＣＣＤ（點火控制器）：
視當地氣候而定，電子零件怕潮濕，怕溫度劇烈變化，一般壽命３～５年，當四行程機車，起步明顯無力，催油門感覺快熄火，排氣管明顯冒出陣陣黑煙，通常是＂ＣＣＤ＂壞掉了。
１０.化油器：
每２萬公里，可以去車行清潔一次。
１１.汽缸：
每３萬公里，可以去車行清除積碳一次。
１２.來令片（煞車皮）：
視情況而定，自己感覺煞車力道不夠時，可以檢查看要不要更換。
１３.油路管：
每三天至少把機車騎出去一次，可以避免油路管因＂汽油垢＂造成管徑縮小，超過一星期沒發動過時，＂汽油垢＂容易黏住，下雨天擔心機車弄髒，可以發動機車熱熱車，讓油路管順暢。
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