Facelifted強調力量感
在推出Facelifted版A4的時候，車廠首要強調的是那份力量感覺，在車頭用上由A8及A6引申過來的"Singleframe Grille"鬼面罩，造型就如一個握緊的拳頭向前伸出，滲出了力的表現。而"V"形線條的車頭蓋則承接了"Singleframe Grille"的造型，由車頭一直向後擴展，將這份力量感伸延至車身部份。而頭泵把兩邊的大型入風口亦配合了鬼面罩的造型，得出相輔相承的效果。
小改款的A4除了車頭造型有變之外，車身的腰線亦更為明顯而強調了車身的線條，配合加長了38mm的車身長度及全新造型的尾燈，再加上一套原廠S–Line車身整流配件，使其造型更見突出，亦在不經意間滲巳出一點點跑車氣息。

車廂配置維持簡潔
在車廂陳設上，新版A4依然維持車廠的一貫作風以簡潔整齊為主，真皮內籠配以金屬物料裝飾，各式控制按鈕、空調及音響裝置等都整齊排列在中央控台之上，使用倍感方便就手。三幅式真皮方向盤正面除了奧迪的四環標誌外，還加上一個與鬼面罩形狀相同的金屬外框，像在提醒你是置身於新款A4的車廂似的。
全新的七前速Multitronic波箱除了經中軸槽上的波棍控制外，於方外盤上亦設有控制結構，不過就由過往的按鈕改為撥片式，並從方向盤表面轉到背面，操作方式更加接近F–1賽車的式樣。


FSI+Turbo
於這一代A4推出的時候，奧迪同時推介了全新的2.0 FSI直噴式汽油引擎，使這項來自R8利邁賽車的汽缸內直接燃油噴注技術汽油引擎得以著及化，幾過數年時間的發展技術掌握已更為成熟，奧迪就將其與另一項駕輕就熟的渦輪增壓技術結合在一起，發展出現在A4 2.0T FSI所採用的動力裝置。全新組合的動力裝置除了最大馬提升至200ps之外，輸出範圍亦擴闊至5,100-6,000rpm之間，而更大的28.6kg-m扭力亦更早於1,800rpm已經產生，並一直伸延至5,000rpm，其有效動力輸出範圍之闊是上一代奧迪1.8T四汽缸渦輪增壓引擎所不及的，加上更出色的耗油表現，一定更受用家的歡迎。
全新的Multitronic無段變速波箱在手動模式時增加至有七個檔位，配合最新的Dynamic Ride Program使操控反應更為敏捷，同時經過強化的內部結構，使其成為現時業界內唯一可承受高達33.7kg-m扭力的同類波箱。


車架配置同步晉級
新版A4的底盤維持在前獨立四連桿及後Trapezoidal連桿的懸掛組合，不過在配置質量上就有大幅的提升〝當中包括更大容量的前吸震筒，分別取材自同廠S4及A6的更高檔次懸掛組件，使新車在行車表現上有更高層次的表現。
而S–Line版本更加配一套降低車身20mm的懸掛套裝及改配16吋鍛造鋁合金輪圈，使其行走性能可以有更大發揮。
安全設備更周到
在安全設備上奧迪亦為新版A4設想周到，全車十組安全氣袋已可保障車上各人的安全，再加上最新版本的ESP 8.0電子車身穩定系統，對行車穩定性作出更大程度的監控，與ABS防鎖煞車、EDL電子差速器、ASR循跡控制及BA掣動輔助系統等有更高整合性，將彼此的功效發揮得更加全面，從而將意外產生的機會大為減低。







奧迪 A4 2.0T FSI S–Line規格表
全長
4,586mm
全闊
1,772mm
全高
1,427mm
軸距
2,648mm
輪距
（前）1,522mm
（後）1,522mm
最低離地距
106mm
車重
1,450kg
引擎
水冷四衝程四汽缸DOHC 16氣閥渦輪增壓
容積
1,984c.c.
壓縮比
11.5:1
最大馬力
200ps/5,100-6,000rpm
最大扭力
28.6kg-m/1,800-5,000rpm
供油系統
FSI電子直接燃油噴注
油缸容量
70L
平均耗油量
100km/8.1L
傳動系統
Multitronic無段變速附七前速手動功能
驅動模式
前輪驅動
懸掛系統
（前）獨立四連桿
（後）Trapezoidal連桿
掣動系統
（前）通風碟
（後）實芯碟
輪胎
（前） 215/55 R16
（後）215/55 R16
車價
HK$397,300.-（另加S–Line配件HK$29,700.-）




轉自:TOYOTASUPRA