12月16日的朋驰时尚奖颁奖典礼，台湾戴姆勒克莱斯勒在无预警的情况下，秘密安排一部尚未在国内正式发表的酒红色CLS做为贵宾礼车，登时惊艳全场。12月21日，CLS正式发表，其中CLS 350的正式报价为398.8万，CLS 500则为498.8万。
过去，一些朋驰的拥护者一直有个遗憾：不想开着一部后座买家定位的S-Class，因为那会让人误以为自己像个司机；但是自驾型的E-Class，等级又比S-Class低了一级。这些买家，要不就是向上选择比S-Class更高一级的大型Coupe CL车型，要不然就是选择E-Class车系中等级最高的E55 AMG，至少可以透过它高过S-Class甚高的价格，彰显自己的不凡的品味与身价。

这样的遗憾，在CLS出现之后，将成为过去式。

因为CLS带有强烈的个性化、个人化座驾风格，流线优雅的车身线条，展现浓厚豪华Coupe韵味；另一方面，CLS又将四门设定巧妙的融入Coupe的车身线条里，保有四门房车的实用性，创造出前所未见的〝四门〞Coupe全新级距。而车室内装的格调比S-Class愈加精致典雅，甚至带有订制车的贵族气质。
这不就是一个最完美的答案？

CLS是以E-Class底盘为开发基础，因此轴距与E系列相同，但它的车身极低，比朋驰现有的Coupe车款如C-Sports Coupe、CLK与CL都更低，使它看起来更具跑格。相当低斜的A、C柱所架构的车舱线条，营造出Coupe应有的流畅线条，搭配车头大型三星厂徽、小鸭尾及外露式的双排气尾管，让这一部四门车款，从各种角度都散发出跑车的神韵。

CLS的高雅风格在内装设计上展现无疑，内装控台设计虽然大部分移植自E-Class，不过重新设计的跑车化前座椅与两张桶型后座椅，则为它带来有别于E-Class的车室气氛。车室中尽是高档皮革及及手工精制的胡桃木饰板，营造出带有订制车质感的的高档车室气氛。内装使用的皮质共有三种选择，并有四种内装颜色可供挑选。受限于流线的造型，车室空间宽敞度虽不及标准房车，但比起Coupe的〝2＋2〞座设计则已是难得一见的充裕。特别是CLS的后座乘客，进出车室都能保持体态的优雅。

CLS 有350、500与55 AMG三种型号，其中350车型配备的是和SLK350一样的新款3.5升V6引擎，272匹的最大马力输出已经极为接近CLS 500（5.0升V8）的306匹，搭配7G-Tronic七速手自排（方向盘附有换档按钮），〝0-100公里〞起步加速仅需7秒。当然，CL5 500更快，同样的起步加速6.1秒就可完成。

性能版的CLS 55 AMG就更强悍了，〝0-100公里〞表现可与BMW当家性能代表M5并驾齐驱，只需4.7秒搞定。根据CG的国外试驾，配备Airmatic DC气压式悬载（500以上标准配备）的CLS ，在一般模式下悬载已颇为硬调，明显是较运动化的设定。在激烈操驾下车身的稳定性、车身侧倾的抑制都相当出色。
CLS最直接的竞争对手仅有BMW 6系列，而四门设定的CLS或者双门设定的6系列，哪一车款能获得较多多金买家的青睐，这是一个值得车迷密切观察的豪华轿跑车新型态战争。