站在台北捷運前，我撫摸著那號稱一個2萬元台幣的垃圾桶，看著整個建築景緻，心裡想，台北捷運唯一的優點，就是快速、安靜與乾淨，但這樣的建築，不能讓人有任何回憶，離家在外，也難為此產生鄉愁。建設的意義，當然不能忽略實用，但實用之外，還是要有一些藝術，才能讓建設更有生命。

莫斯科地鐵之所以吸引人，除了它歷史悠久、十分便利外，更在於它的藝術氣息，並讓它擁有「地下皇宮」美稱。儘管過於老舊、聲音吵雜、欠缺清潔，但卻能讓人深深投入感情，細細品味。

莫斯科地鐵建於1931年，最初僅有一條線，5個車站，經過數十年發展，目前地鐵已有11條線、總計近300公里長，並有150個車站、4千部列車、每天運送至少900萬人次。

整個莫斯科地鐵呈輻射狀四通八達，中間並有一條環狀路線連結各個路線。由於建設時間較早，整個地鐵沒有任何空調，但因採用特殊通風口設計，可以將夏天熱氣引出，冬天時更可將列車產生熱氣留在車站中，保持溫暖，設計相當良好。

最特別的是，由於地鐵建設正值俄羅斯戰亂頻繁，為了擔心轟炸與火災，目前整個地鐵平均深度都有50到60公尺深，最深甚至可達100公尺，光坐手扶梯下去就要很久。此外，所有建築大多改採大理石或花崗岩，避免火災。

莫斯科地鐵也十分便宜，平常距離大都只要4盧布，大約就是4到5元台幣，相當便宜。
在莫斯科全部上百個地鐵車站中，最漂亮的車站就是位於環狀路線經過的車站中。環狀路線於史達林時代所建，由於史達林好大喜功，加上重視建築，不論是地鐵、公有住宅、莫斯科大學，或其他史達林時代的建築，統統十分精美堅固，之前與之後就比較缺乏美感，特別赫魯雪夫時代，由於急功近利，想要儘速解決各項交通與住宅問題，因此其時代所遺留的建築，目前遭到甚多批評。

在環狀路線地鐵中，最漂亮的應屬共青車站、新鎮車站、基輔車站與革命廣場等等，在這些地鐵站中，或許美在壁畫馬賽克、或許美在燈飾、或許美在整體建築，更美在社會主義的炫耀及用心。

到莫斯科搭地鐵，由於全無英文指標，加上路線繁雜，必須小心迷路。而觀賞車站美景最好的方式，就是沿著環狀路線每站下車觀賞，然後再接續前往下一站，十分經濟方便。

冬天列車中偶爾可見流浪漢，花少少的錢來此搭一整天以求避寒。在列車中也經常可以看到當地人人手一份書報，用心閱讀，這也是莫斯科人知識與藝文涵養的表徵。
在莫斯科，我不過搭了短短2小時地鐵，雖然吵雜、雖然點有髒，但卻能讓人深深感動。這是建設的生命，是台北捷運所缺乏的靈魂。