出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp

答案是很肯定的，一定是後者的效率來得高，不說別的，光是多汽門引擎的進氣方式還是所謂的「自然進氣」（Natural Aspirated），這一點就和增壓引擎不能比，講得白一點，增壓引擎、不管是機械增壓還是渦輪增壓，就好像是人帶了呼吸器或是〝尬上〞氧氣筒，這樣的進氣效率，哪裡是自然進氣引擎所比得上的呢？


引擎一發動皮帶便會帶動機械增壓器運轉
　　換一個比較容易理解的方式來說，渦輪增壓或機械增壓，它們的工作原理都是提升進氣的壓力，因此當進氣閥門打開的時候，這些相對壓力較高的氣體，自己就會因為壓力差（Pressure Differential）的關係，自動地一股腦兒灌進汽缸裡，不像自然進氣引擎，還需要靠著活塞的下行動作造成吸力（Suction）、來把所需要的進氣給吸進去。除了進氣的主動/被動之外，增壓引擎的進氣因為都經過機械增壓器或是渦輪增壓器的壓縮，空氣密度提升的結果，造成這些壓縮空氣裡的含氧量也比較高，因此除了容積效率的提升之外，也有一定的熱效率提升效果，裡裡外外一加，當然增壓引擎的出力鐵定高過自然進氣引擎囉！

對對對....渦輪才是王道.......
但是渦輪的實力也不能忽視!在山道中,自然吸氣的馬力,往往勝過大馬力的渦輪車!
渦輪的遲滯是最大的缺點...............

"多汽門設計" "機械增壓" "渦輪增壓" 哪個效率高ㄚ?...
小弟認為這是無法比較的說...
要看用途吧...
小弟認為 "沒錢" 就不要玩增壓車...
因為這跟CPU超頻一樣...
玩車可不比玩電腦ㄚ...
會花錢花到玩死你...
小弟比較喜歡安靜無增壓的自然進氣車...
要看用途來買"馬力"...
"馬力" = "排氣量" ...
其他的就是改裝囉...
而 "改裝" = "燒錢" ...
所以最好的還是 "多汽門自然進氣設計" ...

對，改渦輪，大馬力...又有加速比較快ㄉ快感

下面是引用black3191於2005-02-14 17:39發表的 :
對對對....渦輪才是王道.......
但是渦輪的實力也不能忽視!在山道中,自然吸氣的馬力,往往勝過大馬力的渦輪車!
渦輪的遲滯是最大的缺點...............

這...我覺得還是要看人看車
並不是所有的turbo車都會有lag
不過turbo的加速雖然快 但是我覺得要用turbo車開的快又順有點難說...

下面是引用leoflc於2005-02-15 12:35發表的 :

這...我覺得還是要看人看車
並不是所有的turbo車都會有lag
不過turbo的加速雖然快 但是我覺得要用turbo車開的快又順有點難說...

請參考新款的SAAB,低速不開啟turbo
到中速才有增壓效果
是電子式的吧!