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M.Benz New M-Class 全新改款
●上市日期：2005年第三季
●預估售價：330萬元(ML350)
Key Points！
★新增7G-Tronic換檔系統
★Air Matic主動氣壓懸吊
★軸距加長95㎜
★增加ML280 CDI、ML320 CDI柴油車型
★主動式轉向HID頭燈＋側向照明輔助燈
M.Benz New M-Class的發表除了延續著M-Class的世代傳承之外，面對著主要對手X5、FX35、Tourage等的競爭壓力，New M-Class的問世，勢在必行。
▓ M.Benz全新的M-Class日前已在官網發表正式定裝照，除了在外觀造型上有著明顯的不同之外，越野性能的大幅增強更是New M-Class所訴求的改革重點。
外觀跳脫穩重
內裝偏功能性
New M-Class在外觀上有著相當程度的革新，車頭燈組與先前水滴狀造型相比顯得有稜有角，且採用了主動式轉向HID頭燈附側向照明輔助的功能，可依車速快慢自動調整側向照明亮度的高低，增加主動安全性。而水箱護罩的橫板也採用鏤空設計，除了造型或許也能增強進氣及散熱效率。車側部分最明顯變化就是更為外突的輪拱，再加上車頭的設計更為低斜，使車側的腰線呈現前低後高，粗壯的C柱也順勢向後斜伸，依據原廠所提供的資料顯示其風阻係數CD值也因此較舊款的0.39更為優異達到0.34的表現。車尾造型的改變在尾燈、尾箱門及後保桿的造型上可窺知一二，從正後方看去，New M-Class是梯形向前傾斜，與舊款正方平直的車尾相比活潑許多，尾箱門的上方也增設一支附LED第三煞車燈的尾翼，再者，M.Benz對其車款之尾管造型除非是性能車款，否則向來不會著墨太多；而New M-Class採用雙出鍍鉻方形尾管的設計則完全顛覆傳統，運動感的改革訴求在外觀上表露無疑。
在討論到內裝之前，一般認為其擁有的不外乎高級與質感的呈現，但是「Sport」的元素也同時滲透到內裝設計上。四幅式的方向盤除了運用真皮包覆，也用上金屬的搭配，方向盤的盤面面積也較小，這樣的設計相信有助於駕駛人行經越野路況，需要大幅轉動方向盤時不會造成操作上的不便。而中控檯也與舊款的兩截式設計不同，採用一體式與中央扶手座相連的設計，另外前座的中央出風口也由原本的三個減少為兩個，且造型也更改成雙圓設計，相較於舊款的方正型式更為創新。儀錶板的造型也與出風口的造型互相搭配，是以兩個內八對置的大圓搭配金屬外框的設計，富涵科技感。
在內裝的色調搭配上，此次發表的內裝可分為V6車型與V8車型兩款，V6車型所採用的是以深棕搭配淺米的雙采內裝，方向盤材質除了以皮質包覆及金屬支柱之外，更搭配深色系的木質。而在V8車型上所使用的是全黑色系的配置，方向盤採用全皮質包覆及金屬支柱，而中控檯與V6車型不同的是將原本的木紋飾板改以碳纖維飾板，兩相比較之下，V8車型的內裝顯得較為運動取向。但是相同的一點是中控檯上功能鍵的設計已由舊款凸起的設計改為平整的按鍵型式，使中控檯的整體感覺較為平整，操作也不失其便利性。內裝整體說來已破除以往過於簡潔的印象，在既有質感表現下，另外再表現其較為前衛動感的一面。
7G-Tronic利於加速換檔
Air Matic乘坐舒適性大增
M.Benz所開發出的7G-Tronic(7速自排變速系統)也首次應用在SUV車款上，這個變速系統具有降低油耗、提昇加速性與增加換檔平順度等的優點。依據原廠公布的數據顯示，每跑一百公里平均可省下0.6升，而0～100km/h的加速表現可以進步0.3秒左右，特別是60km/h到120km/h的中段再加速進步特別明顯，以M-Class不算輕的車重看來，搭配7G-Tronic相信將有助於其加速的表現。
既然是屬於SUV車種，當然不免對其越野性能作個了解。行經崎嶇不平的路況時，駕駛者可選擇以手動或是自動的方式將前後輪的動力作分配，在其底盤的設計上採用Air Matic的氣壓式懸吊系統，當進行Off-Road操駕時，系統可自動偵測路面高低的不同而將車身維持在最平穩的狀態以增加乘坐的舒適性。而此系統也可將車身昇高，最多可增高至離地290㎜，涉水深度也可達到600㎜的高度，另外備有可選擇自動或手動將差速器鎖定的裝置，加上兩種模式的加力箱，更能增強其越野表現。在懸吊的阻尼設定上，也增加了一套可變阻尼的系統，可將阻尼設定為Sport與Comfort兩種模式，不僅保有其舒適性，當在激烈操駕的情況下，較高的阻尼設定自然可增加操控的極限。
目前依據原廠所提供的引擎規格資料顯示，New M-Class將搭載兩款第三代V6共軌式直噴柴油引擎ML280 CDI(190hp/44.9kgm)、ML320 CDI(224hp/52kgm)，而這兩款柴油引擎每100km僅需消耗9.4L的燃料，使M-Class成為同級距最省油的SUV之一。而另外兩款汽油引擎ML350 V6(272hp/35.7kgm)、ML500 V8目前僅可知其最大馬力較較舊款多出14hp上漲至306hp。
整體說來，New M-Class在外觀、內裝、底盤、動力均有著大幅度的改變，這些改變補強了上一代的不足並加上許多創新科技，使M-Class不再讓人質疑其各項部分的表現，相較於BMW X5的強烈運動氣息，M-Class也不再保持穩重，更強的動力、更多的創新、更具吸引力的外表，這就是M.Benz New M-Class。
M.Benz所研發的7G-Tronic也運用M-Class車款上，更能提昇加速性、增加換檔平順度及降低油耗的優點。
Air Matic氣壓式懸吊系統，可在崎嶇路面下仍維持車身的平穩，增加乘坐的舒適性。
[ 此文章被chauchih在2005-01-27 17:42重新編輯 ]
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