2013/2/22

国内赛车新里程碑，大鹏湾赛车场正式取得FIA Grade 2执照

记者/资料来源：中华赛车会 本文已被阅读7,386次


屏东大鹏湾国际赛车场从2005年开始规划至今，历时7年的时间，虽然遇有些许风风雨雨，但终于在近日通过了FIA的审查，正式取得FIA Grade 2国际赛车场的执照，今后除了一级方程式之外的国际赛事均有可能在台湾举行了。
要盖一座赛车场不是件容易的事情，要取得FIA国际执照更不容易，但是最困难的并不是这些，大鹏湾接下来要面临的就是如何妥善的营运，创造台湾赛车运动产业的发展有利条件，本身成为赚钱的企业，并带动整个大鹏湾风景区的观光产业起飞，这才是最大的考验。
国内赛车运动将要迈入新的里程碑，屏东大鹏湾赛车场终于在近日取得FIA Grade 2执照，也就是说未来将有机会在国内看到精彩的国际级赛事。
从2005年开始，为了在大鹏湾风景区的BOT开发案当中规划了一个国际赛车场作为旗舰工程，因此成立了台湾竞速运动 (股) 公司 (TM&R)，由许宏彬总经理带领工作团队来筹划整个大鹏湾国际赛车场的前期作业，并聘请了中华赛车会杨光荣执行长担任执行顾问。为了协助TM&R团队可以顺利的熟悉赛车场的各项作业，2006年初，TM&R团队不但接管了TIS龙潭赛车场，以实际的作业来进行包括营运、比赛规划、人力训练以及跑道柏油测试等等，并同时进行大鹏湾赛车场的跑道设计，完稿后由中华赛车会杨执行长亲自呈送FIA做模拟测试，经过多次的讨论与修正，终于在2007年通过FIA Grade 2的赛道要求，日后将依图施工，未来也将以Grade 2的规格进行执照的申请。
完成了跑道设计，在动工之前仍须先通过国内环保署多次严格的环境评估，那是另一段费时耗事的艰辛日子，在2008年的11月终于通过了所有的环评工作，大鹏湾赛车场终于可以开始动工，而TM&R团队的阶段性任务也告一段落，接着将由大鹏湾国际开发有限公司直接进行整体的开发营造工作，许宏彬并荣升整个大鹏湾风景区开发的总经理，继续领导工作团对向着目标大步迈进。
由于大鹏湾风景区是一个多元化的庞大休闲园区，其中除了赛车场外，尚包括了国际观光度假酒店、游艇港、渔人码头、水上乐园、高尔夫球场等等，由于整体的基础建设工程浩大，文件往返旷日废时，经历3年直到2010年底，跑道工程才初具雏形，在2011年3月底，FIA总会派专家Tim Schenken首度来台进行第一次的实地考察，并提供许多细部的相关建议，在7月份的时候，跑道工程基本已经完成，并试办了一些试跑活动，同时取得中华赛车会认证的国内级赛车场执照，可以开始举办国内的正式比赛，在10月9日，大鹏湾国际赛车场正式开幕与国人见面。
2012年开始，大鹏湾赛车场常态性赛季于焉揭幕，包括STTCC超级台湾房车锦标赛、O.T.G.P、超级街车联赛及其他俱乐部独走赛等等，国内车手也开始前往练习，多熟悉大鹏湾的高速跑道。在3月份的时候，Tim Schenken再度来台进行中期视察，对部分路缘石的设置提供修正方案，6月底Tim Schenken三度来台做最后视察，其最后报告明白告知，总体而言PIC已经合乎Grade 2的标准，但是尚有主控中心、CCTV系统以及全场救援道路尚未整备完成，将委托由中华赛车会负责查核之后并向FIA报告才能给予FIA Grade 2的执照。
PIC在2013年1月完成了所有待完成的部分，经中华赛车会杨光荣会长亲自南下视察之后，立时呈送报告给FIA，春节假期间终于收到了FIA正式通过的通知，授予FIA Grade 2的国际赛车场执照。台湾赛车运动自1993年中华赛车会成立及龙潭TIS赛车场落成，经历整整20成立一个国际级的大型赛车场固然不容易，需要多方的专业考量与设计，以及足够资金的投入，还有许多的沟通作业需要处理，取得国际认证更是非常重要的关键，FIA赛车运动发展超过一个世纪，已发展出一套标准可以确保从事赛车运动时必要的安全与顺畅运作，在取得正式认证的赛车场比赛，对车手来说，安全也比较是有保障的。完成了赛车场的硬体设备，接下来大鹏湾将面临更加困难的挑战，如何建立一个专业的团队将赛车场做好管理，并能有获利的营运，无疑是当前的重要课题，特别在赛事的规划与行销策略的优劣应是最后的重要关键。年，本土赛车运动才有这一个突破性的发展，实在值得庆贺。
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