真是爆笑,
多此一举的动作,
矫枉过正。

这样做不仅省不了多少油,
而且浪费电瓶的电力。

电瓶的电是你骑车时自动会蓄电...
所以没有什么差吧！

这讯息应该比较适用在汽车上
日本的机车又不多 测试对象应该是以汽车为主..

在台湾 如果骑机车也这样做 非但会引来侧目
另外就是台湾人不像日本人守规矩 一有突发状况 可能受到波及

Q.短时间停车时的停止空转，真的有节能效果吗？
A. 引擎启动时所耗的燃料相当于停止引擎5秒钟所削减的燃料量。也就是说，等信号在5
秒钟以上时，是有效果的。
>>>才5秒，那以后习惯要改，在下通常停1、2分钟都不熄火，当然有载人时，不然车被骑走了。

Q.频繁的启动与熄火会不会造成启动马达容易故障？
A.启动马达的寿命在8万～15万次的启动，因为实施「殆速熄火」会增加启动马达的使用
次数，建议每年定期进行检查。
>>>启动马达会提早out,电瓶使用寿命也会跟着减少吧

Q.殆速空转会更耗油吗？
A.因为在殆速时油门气阀是在关闭的状态，比在开启的状态（车辆行进时），活塞运动有
较大的阻力。这个机械的损耗，会使的汽车的省油性降低，殆速越久越耗油。
另外在殆速的状态下，燃料浓度无法被空气稀释到理想的燃烧比例，造成汽油的浪费。
>>>停止时不关闭引擎，60秒浪费多少汽油？催一下油门会有正面作用吗？

另外听过一个说法，速度应到40KM/HR，电瓶充电效果才是理想的
反之，骑速低于40KM/HR，电瓶充电不完全会导致使用寿命大大降低

这个很不错唷 ~其实机车的启动马达~~耐用度都很高~~是不用太担心马达会比引擎先挂掉~
新式的车子都挺适用~~因为新车子启动快~老车当然也可 ~不过如果是要启动很久的车子...哪就不必了
因为这样会造成自已和别的用路人的困扰~其实这个研究也正说明了 ~日本人正在想方法从这挖出商机来~~聪明的人就会想到噜~

我上礼拜骑机车出门看到一个骑老迪爵的用这方法..结果快绿灯了..他从倒数10多秒时就发动..发到我前面机车往前走了他也慢慢走...他还没发动起来= ="后来我骑到前面路口用后试镜看...他正缓慢骑过来...

不好发动或太老旧车种别用这方法吧= ="引人侧目..又让自己手忙脚乱..万一刚好发不动就好笑ㄌ...

这样子玩～
你的宝贝机车很快就会被"拖去种"了～

新车因该还好吧..
旧车或是大改车就不建议这样做...
毕竟万一发不起来就糗大噜...
况且大改车多半会换装强力启动马达...
姑且不论充电问题..光马达寿命就会短不少.....

另外
Q.殆速空转会更耗油吗？
A.因为在殆速时油门气阀是在关闭的状态，比在开启的状态（车辆行进时），活塞运动有
较大的阻力。这个机械的损耗，会使的汽车的省油性降低，殆速越久越耗油。
另外在殆速的状态下，燃料浓度无法被空气稀释到理想的燃烧比例，造成汽油的浪费。


小弟所知的是..化油器本来就有高速油嘴与低速油嘴...待速时本来就会喷比较少油...
来维持稀薄燃烧的状态(会比完全燃烧温度高)..维持引擎工作温度.....汽车也是同理论.....=.=
再说现今汽车多是喷射供油...油气浓度由电脑监控...所以油耗因该都维持在一定水平才是...
若是要降低废气排量...这个理论因该是不错...^^
省油的理论就需要再研究....QQ

有没有比较省油耗油我是不知道
不过这个措施主要是减缓二氧化碳所造成的全球暖化效应有关
车在待速时所排放的二氧化碳是比在行车所排的要多很多
这措施在国外是有的
在比较长的红绿灯惜火 是有帮助减缓空气污染和二氧化碳的增加
不过要像台湾这么多的红绿灯 你假若实施你每天会碰上好几次需要惜火
只会徒增零件的消耗 可能比如汽车的变速箱的消耗
在台湾是否有这必要 而不是一味的跟着国际走
要就做大一点 像台北市就干脆一点 不给开车骑车 通通座大众运输工具
这样做还比你不停熄火 对地球还更有帮助勒