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先最基本的.....改车是求快??
这是非常错的观念
车要快是最后一个步骤，
因为车快没有用，
无法操纵就是是颗危险的炸弹。
所以改车的第一要点是"稳定度"
提升车体的稳定度，
对驾驶者是有益无害，
相对的安全性也比较高。
稳定度提升不外乎悬吊、制动系统、轮胎
悬吊：
前岔 前岔稳定器(手铐) 后摇臂 后避震
对于车玩家来讲，悬吊是很重要的部分，如果悬吊系统不够强，玩起来是相当危险的。
制动系统：
卡钳 碟盘 刹车总泵 金属油管 来令片
制动并不是强就好，必须要衡量你的速度范围来调整，假如说你的制动能力非常强，如此轮胎容易打死，轮胎偏滑造成的煞车距离不但危险而且长，因此改装的时候必须要多加调整，并且选购适合的零件。
轮胎：
近期的轮胎主流还是以半热融胎BT39与TT91为主流，不过还是必须衡量"用途"，如果是平路竞技车种，一般选用BT39这类半热融胎，靠着真空抓力与热融黏性是相当有效的，不过这类轮胎的缺点就是在雨天是非常危险的，因为轮胎几乎没有胎纹，相对排水性差，如果是以通车为主比较建议ML50，属于半热融全天候胎，平时效果比不上纯种半热融胎，不过湿地的效果比纯种半热融好很多。
稳定度完成后才需要增加速度
概论：
首先第一点....改车求尾速是一个错误的观念。
可能大家常常听某A说：这台车可以跑到120....好快喔
某B说：这台可以跑到140压表。
基本上很多车都可以到140，可是改车其实求的不是"尾速"而是"加速力"，进口重车也有速克达，Majesty在国外也有出高CC的样式，台铃也有SKY WAY 400 600 可是可以注意到，它们的表还是从0~140....为何呢?400CC跑不到160??因为她们追求的不是尾速，而是"加速力".....简单来讲，125CC的速克达可能可以跑到140，可是你永远没办法跑到这些大型速克达的前面，因为你的加速性不比他强，你还没到之前，他就已经停下来等你了，由此可见，加速性才是重点。
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