请问各位大大:
小弟今天早上在中横合欢山往西方向爬坡，车子突然爬坡仅剩下20km/。转速也只有停留在约2000转。无论如何踩油门都没有任何的效应。
前一天走南回公路与进太鲁阁至合欢山一段皆正常。
小弟的车子是霹雳马2000 95年。小弟行驶时是打在D档，按下OD档钮。【也就是按下排档杆旁的按钮，仪表板上的OD OFF灯亮起】
爬不上去的情况下小弟又将排档杆退回2档档位，结果一样的情况持续了将近三分钟才突然感觉变速箱退了一档，引擎转素直上3500转，速度才稍微提升。
但是当转速拉高后小弟又将排档杆推回D档，结果相同的情况又发生了，感觉它进了一档，然后又是无力。
一般来说不是OD档钮按了之后会将转速拉高才会换档吗?结果我的感觉是和之前的运作不同了。
它该降档而没有降档。且转速才两千就自动跳档。
最后下午在国三回程的时候又给它试了一下OD档的作用，结果又正常了。
请问自排车是否也和手排车一样有离合器来令片呢?

这种情形我也发生过 只知道是高山氧气比较稀薄 ....汽油燃烧没那么完全 然后就没力噜 ..... 摩托车也素的

OD OFF档位在4档状态按下去之后是会强迫降一档..因为降档所以转速会增加
OD OFF档位在1~3档状态按下去是不会有任何作用...只是永远不会有4档以上的档位

另外在合欢山这种空气稀薄的高山下...低cc数的车子会没有力是非常正常的..
解决方式就是 换成2档甚至1档吧~~

@@"
原来如此呀!!
我后来也是猜想说是不是因为高山的关系，空气稀薄所以才导致燃烧不完全。
可是我看到我后面也有喜美三门的狠狠的给偶超过去说。

95年的霹雳马
已经是燃油喷射引擎
电脑可以精准的计算空燃比
况且 高山氧气稀薄的因素 并不适用于合欢山这种海拔的山
(别忘了 西藏还是有车在跑 那才真的叫做高海拔)

所以你的爱车 问题出在 空气流量感知器 含氧感知器
这两样东西很少听过会坏掉(作动原理就不解释了)
泰半是因为老车 电路金属接点老化 造成引擎电脑错误判断 是常有的现象 也可以自行保养除铜绣
要是没自信做diy的话 建议还是插一下 原厂检修电脑做一下精准的判断会比较保险

请问自排车是否也和手排车一样有离合器来令片呢?
答案是有的 只不过位置不同 离合片也有别于手排变速箱的干式 自排属于湿式耦合

原来如此!!
请问四楼大大
小弟的车子有化油器，也是属于喷射的吗?
要如何看车子是喷射的引擎呢?

下面是引用allen888于2006-01-16 09:09发表的 :
原来如此!!
请问四楼大大
小弟的车子有化油器，也是属于喷射的吗?
要如何看车子是喷射的引擎呢?

有化油器就不是喷射了!!!
喷射是直接透过喷油嘴将汽油喷进去汽缸或者是进气岐管与空气融合...

奇怪!!会不会我判断错误!!
因为我去保养场问师父他们也是说我的车子是喷射的!!
ㄟ害!
那请问感知器是不是要把那个插头拔起来然后接点部份给它清一清呢?

我猜你看到的化油器
应该是~节气门总成
连接着"空气过滤箱"

对呀!!是耶!!
呵呵!!真是不好意思!!
专业知识不足!!