請問各位大大:
小弟今天早上在中橫合歡山往西方向爬坡，車子突然爬坡僅剩下20km/。轉速也只有停留在約2000轉。無論如何踩油門都沒有任何的效應。
前一天走南迴公路與進太魯閣至合歡山一段皆正常。
小弟的車子是霹靂馬2000 95年。小弟行駛時是打在D檔，按下OD檔鈕。【也就是按下排檔桿旁的按鈕，儀表板上的OD OFF燈亮起】
爬不上去的情況下小弟又將排檔桿退回2檔檔位，結果一樣的情況持續了將近三分鐘才突然感覺變速箱退了一檔，引擎轉素直上3500轉，速度才稍微提升。
但是當轉速拉高後小弟又將排檔桿推回D檔，結果相同的情況又發生了，感覺它進了一檔，然後又是無力。
一般來說不是OD檔鈕按了之後會將轉速拉高才會換檔嗎?結果我的感覺是和之前的運作不同了。
它該降檔而沒有降檔。且轉速才兩千就自動跳檔。
最後下午在國三回程的時候又給它試了一下OD檔的作用，結果又正常了。
請問自排車是否也和手排車一樣有離合器來令片呢?

這種情形我也發生過 只知道是高山氧氣比較稀薄 ....汽油燃燒沒那麼完全 然後就沒力嚕 ..... 摩托車也素的

OD OFF檔位在4檔狀態按下去之後是會強迫降一檔..因為降檔所以轉速會增加
OD OFF檔位在1~3檔狀態按下去是不會有任何作用...只是永遠不會有4檔以上的檔位

另外在合歡山這種空氣稀薄的高山下...低cc數的車子會沒有力是非常正常的..
解決方式就是 換成2檔甚至1檔吧~~

@@"
原來如此呀!!
我後來也是猜想說是不是因為高山的關係，空氣稀薄所以才導致燃燒不完全。
可是我看到我後面也有喜美三門的狠狠的給偶超過去說。

95年的霹靂馬
已經是燃油噴射引擎
電腦可以精準的計算空燃比
況且 高山氧氣稀薄的因素 並不適用於合歡山這種海拔的山
(別忘了 西藏還是有車在跑 那才真的叫做高海拔)

所以你的愛車 問題出在 空氣流量感知器 含氧感知器
這兩樣東西很少聽過會壞掉(作動原理就不解釋了)
泰半是因為老車 電路金屬接點老化 造成引擎電腦錯誤判斷 是常有的現象 也可以自行保養除銅繡
要是沒自信做diy的話 建議還是插一下 原廠檢修電腦做一下精準的判斷會比較保險

請問自排車是否也和手排車一樣有離合器來令片呢?
答案是有的 只不過位置不同 離合片也有別於手排變速箱的乾式 自排屬於濕式耦合

原來如此!!
請問四樓大大
小弟的車子有化油器，也是屬於噴射的嗎?
要如何看車子是噴射的引擎呢?

下面是引用allen888於2006-01-16 09:09發表的 :
原來如此!!
請問四樓大大
小弟的車子有化油器，也是屬於噴射的嗎?
要如何看車子是噴射的引擎呢?

有化油器就不是噴射了!!!
噴射是直接透過噴油嘴將汽油噴進去汽缸或者是進氣岐管與空氣融合...

奇怪!!會不會我判斷錯誤!!
因為我去保養場問師父他們也是說我的車子是噴射的!!
ㄟ害!
那請問感知器是不是要把那個插頭拔起來然後接點部份給它清一清呢?

我猜你看到的化油器
應該是~節氣門總成
連接著"空氣過濾箱"

對呀!!是耶!!
呵呵!!真是不好意思!!
專業知識不足!!