【AUTONET汽車日報 葉毓中】





爲提昇二輪機車市場競爭力，台灣相關產官學界預計於2008年全面導入機車零組件的ECE法規。為讓臺灣業者提前掌握國際法規脈動，進而及早因應強化競爭力，PHILIPS (飛利浦)日前特別舉辦『創新照明‧國際接軌---二輪市場照明趨勢暨法規研討會』，期能促使國內二輪機車市場發展更加蓬勃及全面邁向國際化。
研討會中特別邀請ECE法規專家－Wilfried van Laarhoven、PHILIPS 汽車照明 Dr. Walter Schlager及顧客品質經理Markus Winkler來台，針對全球二輪機車照明光源產品最新技術與未來趨勢及法規說明ECE法規，邀請國內主要機車相關業者如：山葉、光陽、三陽、大億、堤維西及車測中心…等單位研發人員共聚一堂，彼此交換意見與經驗分享。

ECE法規為歐洲經濟委員會所共同制定之車輛零組件之法規，針對二輪機車照明的規定，包括頭燈、方向燈、尾燈、煞車燈，甚至於光型等都有相關規定。ECE標準的燈泡佔有率，以產值而言，預估將從2003年的60%持續成長至2007年的70%，ECE將躍升全球性的規範標準的主流。而台灣也即將規定明年生產之新產品皆需通過ECE法規且於2008年所有新舊產品也皆應全面符合ECE法規，顯而易見，ECE燈泡將是未來的主流。至於在光源產品的發展趨勢方面，體積小、發光效率佳、壽命長、高耐震、散熱佳…將是未來機車照明的發展重點也是市場競爭的決勝點，值得國內業者重視與因應。

PHILIPS照明致力發展的LED，與傳統燈泡相較，壽命更長、更耐震、反應更快、體積更小、還更加耐用。因LED很難直接產生白光，大部分是利用三原光型成白光，但這並不是好方法，而PHILIPS 目前擁有產生白光的專利，使LED光色更完美。目前市場上的LED與高效能燈泡（Hiper Vision）已開始一同應用在尾燈部份，LED的特點加上高效能燈泡的更長燈泡壽命、低能源消耗、環保燈泡等特性，未來絕對是機(汽)車照明最佳的組合，不僅有助提昇行車安全，在機(汽)車造型上讓工業設計人員更具揮灑空間。

機車照明會隨著汽車照明腳步發展，但由於空間方面的限制，體積小、發光效率佳、散熱佳、壽命長、耐震等將是未來機車照明的發展重點；其中，機車耐震是項極為重要的衡量指標，重要性甚至遠大於汽車需求，因此，PHILIPS 竭力發展耐震度高的頭燈與方向燈產品，目前正積極研發HS1 HV（High Vibration resistance）及HS1 ED（Extra Duty），目前的鹵素燈HS1在震動頻率300HZ之下，鎢絲與燈管會有共振現象，而HS1 HV可達到300HZ至600HZ的抗震程度；HS1 ED是將鎢絲連接桿頂住燈管頭部的尖端，使燈泡更能承受高震環境，尤其台灣道路多樣化、山路崎嶇，對台灣的騎士是一大福音。

研討會中，PHILIPS 與台灣業者討論ECE的制定規範、二輪產品新技術及市場新趨勢，使國內業者更進一步清楚二輪機車照明未來方向，製造更安全舒適的照明產品提供給大眾，讓台灣行車安全更無礙，並使台灣二輪照明在全球市場上提升競爭力。