【AUTONET汽车日报 叶毓中】





为提升二轮机车市场竞争力，台湾相关产官学界预计于2008年全面导入机车零组件的ECE法规。为让台湾业者提前掌握国际法规脉动，进而及早因应强化竞争力，PHILIPS (飞利浦)日前特别举办『创新照明‧国际接轨---二轮市场照明趋势暨法规研讨会』，期能促使国内二轮机车市场发展更加蓬勃及全面迈向国际化。
研讨会中特别邀请ECE法规专家－Wilfried van Laarhoven、PHILIPS 汽车照明 Dr. Walter Schlager及顾客品质经理Markus Winkler来台，针对全球二轮机车照明光源产品最新技术与未来趋势及法规说明ECE法规，邀请国内主要机车相关业者如：山叶、光阳、三阳、大亿、堤维西及车测中心…等单位研发人员共聚一堂，彼此交换意见与经验分享。

ECE法规为欧洲经济委员会所共同制定之车辆零组件之法规，针对二轮机车照明的规定，包括头灯、方向灯、尾灯、煞车灯，甚至于光型等都有相关规定。ECE标准的灯泡占有率，以产值而言，预估将从2003年的60%持续成长至2007年的70%，ECE将跃升全球性的规范标准的主流。而台湾也即将规定明年生产之新产品皆需通过ECE法规且于2008年所有新旧产品也皆应全面符合ECE法规，显而易见，ECE灯泡将是未来的主流。至于在光源产品的发展趋势方面，体积小、发光效率佳、寿命长、高耐震、散热佳…将是未来机车照明的发展重点也是市场竞争的决胜点，值得国内业者重视与因应。

PHILIPS照明致力发展的LED，与传统灯泡相较，寿命更长、更耐震、反应更快、体积更小、还更加耐用。因LED很难直接产生白光，大部分是利用三原光型成白光，但这并不是好方法，而PHILIPS 目前拥有产生白光的专利，使LED光色更完美。目前市场上的LED与高效能灯泡（Hiper Vision）已开始一同应用在尾灯部份，LED的特点加上高效能灯泡的更长灯泡寿命、低能源消耗、环保灯泡等特性，未来绝对是机(汽)车照明最佳的组合，不仅有助提升行车安全，在机(汽)车造型上让工业设计人员更具挥洒空间。

机车照明会随着汽车照明脚步发展，但由于空间方面的限制，体积小、发光效率佳、散热佳、寿命长、耐震等将是未来机车照明的发展重点；其中，机车耐震是项极为重要的衡量指标，重要性甚至远大于汽车需求，因此，PHILIPS 竭力发展耐震度高的头灯与方向灯产品，目前正积极研发HS1 HV（High Vibration resistance）及HS1 ED（Extra Duty），目前的卤素灯HS1在震动频率300HZ之下，钨丝与灯管会有共振现象，而HS1 HV可达到300HZ至600HZ的抗震程度；HS1 ED是将钨丝连接杆顶住灯管头部的尖端，使灯泡更能承受高震环境，尤其台湾道路多样化、山路崎岖，对台湾的骑士是一大福音。

研讨会中，PHILIPS 与台湾业者讨论ECE的制定规范、二轮产品新技术及市场新趋势，使国内业者更进一步清楚二轮机车照明未来方向，制造更安全舒适的照明产品提供给大众，让台湾行车安全更无碍，并使台湾二轮照明在全球市场上提升竞争力。