由於8天的春假連假以及3天的228連假，再加上正常的週休假期，原本已經較短的2月份只有16天的上班日。而大部份的購車需求，在1月份的強力促銷之下，已經提前滿足，因此2月份自然依循慣例，進入超淡季模式。總計在16天的上班日之中，國產品牌加上進口品牌，總共銷售24,437輛，與1月份的銷售狂熱相比，不到4成，而與2004年的相比，亦僅有74.9%的表現。

超淡季，仍感受車市活絡氣氛

但是比起2003年同樣受到春節影響的2003年2月份16,138輛的成績相比，消費能量的提升，是明確的。加上一月份創下的單月歷史銷售紀錄的75,663輛，才開始二個月的2005年，已賣出超過10萬台新車。

而在各個品牌之中，Toyota仍保持最積極的態度，即便在超淡季的情形之下，依舊掛出了7,121輛的成績，拿下了29.1%的市場佔有率，繼續坐穩市場第1的寶座。而Nissan則掛出了3,950輛的成績，打敗了同集團Mitsubishi品牌的3,939輛，以11輛的差距，坐在2月的銷售亞軍位置，而市場佔有率亦達到16.2%的新高，表現出色。

2005年2月廠牌別銷售排行
總和 (國產＋進口)   進口廠牌
名 廠　　牌 銷量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 7,121 39.2% 82.3% 29.1%
2 Nissan 3,950 41.1% 80.8% 16.2%
3 Mitsubishi 3,939 34.4% 61.0% 16.1%
4 Ford 2,180 23.8% 69.1% 8.9%
5 Honda 1,298 68.8% 76.9% 5.3%
名 廠　　牌 銷量 上月比 去年比 市占率
1 Lexus 1,006 89.9% 225.1% 26.5%
2 M. Benz 355 65.5% 114.9% 9.4%
3 Volkswagen 312 58.3% 83.6% 8.2%
4 Kia 257 36.8% 127.2% 6.8%
5 BMW 201 32.2% 73.6% 5.3%


Toyota、Nissan拿下車廠排名前二，Ford、Mazda回檔幅度大，Honda擠進第五

而在1月份全力施為的Mitsubishi，則在2月份相形較為後繼無力，僅拿下第3名位置。但是與1月份表現相去最遠的，莫過於福特六和集團旗下的Ford與Mazda兩大品牌，在1月份亮眼地打出16,000輛以上佳績，並拿下超過20%的聯合市佔率後，以年度9萬輛為目標的福特集團，在2月份的表現全面下滑，Ford與Mazda的市佔率，分別跌至8.9%與5.2%，僅掛出了3,441輛的總成績，相較1月的亮眼表現，二個品牌合計市佔率下滑6%，回檔幅度驚人。

而表現一向穩健的Honda，雖然在1月份各車商的促銷折價之下，因不動如山的公開定價策略，黯然退出了品牌榜外，但在促銷因子消失後，在2月份穩定掛出了1,298輛的成績，打敗了Mazda，成為品牌榜上的第5名，再次展現品牌驚人的魅力。

Altis、Vios、Sentra拿下前三

在國產乘用榜部份，Toyoa的Altis仍舊保持王座地位，拿下乘用榜第1名的地位，但是僅掛出1,467輛的成績，可說是少見的低成績。但是值得注意的是，Altis 1.8車型的銷售量為1,429輛，佔銷售比例的97.4%，在臺灣市場的多排氣量車系之中是少見的。而其中最主要的原因，自然是因為Toyota是目前國產品牌之中少數在1.6/1.8車系之外，仍保留1.5升車款的品牌，為了創造Vios的銷售空間，1.6車系的邊緣化自是必然的結果。而Vios以1,290輛的成績，坐上了第2名的寶座，更是證明這一行銷策略的成功。

而在排行榜上繼續往下看，站上第3名的Sentra，正是Nissan在本月表現優異的主要功臣，這輛推出多年的產品，以平實的風格，優質的內裝，合宜的價格，良好的品牌形象與組裝口碑，在消費市場中獲得好評，加上零利率促銷活動加持，因而在淡季之中依舊表現穩定，因而得以1,167輛的成績，打敗了Camry，站上銷售第3名的位置。

Teana步步近逼，Camry險翻船

而接下來的第4名與第5名位置的表現就顯得極為有趣。在本月1～20日的統計資料中，Nissan的Teana車系，還以669輛的成績，站在國產中大型車市場的第1名位置，超過Toyota Camry的515輛。而Teana 3.5升的車型，亦以38輛的成績，勝過Camry 3.0的30輛，顯見Teana車系在全員到齊後，良好的產品力，的確吸引了不少高階消費者的胃口。然而在全月份的統計之中，在最後幾天的時間之內，Toyota的銷售能量全面開張，讓整月的銷售量仍能達到1,000輛之上，反敗為勝，拿下了總排行第4名的位置。

據了解，雙方一直都保有相當數量的積存訂單未能消化，而受到年節假期的影響，Camry的產量無法開出，因而造成月初銷售短缺的問題。而下半月因為產能恢復正常，因而得以取回領先地位。但就整月來看，Teana 3.5升的車型，仍就以66輛的成績，勝過65輛的Camry 3.0，顯見Nissan所希望開拓高階市場的目標，已有相當不錯的市場回饋，而國產市上探150萬元價位的時代亦已正式來臨。

而6～8名的位置，全數由中型房車產品所拿下。靠著國際級大師設計加持的Lancer，即便上市已久，依舊寶刀未老，拿下了第6名的位置。而在1月份雙雙創造出亮眼成績的雙生產品Ford Focus以及Mazda3，在2月份銷量明顯萎縮，分別掛出了684輛以及583輛的成績，居於第7及第8位置。之後則為Nissan March以及Ford Tierra 1.6。

而從個別車型的銷售上來比較，Mazda3 2.0車型掛出了529輛，銷售比例達到9成，超過Focus 1.8車型的506輛成績。顯示在經過半年的摸索之後，Mazda Taiwan對於排氣量所造成稅級差異的弱點，已發展出良好的應對策略，因而得以順利擴大Mazda3 2.0的市場，並利用Focus 1.8爆大量之後略顯疲弱之時，乘勢超越。而Focus 2.0以掀背造型與性能化的設定與行銷主軸，仍能賣出178輛的成績，佔全車系超過1/4的銷售量，著實不易，顯見市場的胃口已發生變化，而Focus的成功，亦將為臺灣的年輕與性能化市場，展開新頁。

轎車休旅都稱霸，Wish拿下二月份車種銷售冠軍

而在國產的休旅車市場之中，Toyota Wish依舊展示無人能比的實力，掛出了1,508輛的成績，不但站上了休旅排行榜的第1名位置，更一舉超過了Altis，成為2月份全體市場的第1名。而在眾多對手促銷減碼的情形之下，行銷策略最為保守、價格異動最少的Honda CR-V，展現了最為穩健的產品實力，以1,037輛平一般月份的穩定表現，重回市場第2名的位置，亦為小改款的CR-V，開出紅盤。

在CR-V之後的休旅車款，都未能掛出1,000輛以上的成績。除了Nissan X-Trail的922輛之外，常年位居前幾名的Suzuki Solio、Mitsubishi Savrin、Ford Escape，都在700輛上下，展現出均勢。而Toyota Zace與Hyundai Matrix則以500輛左右的水準，緊接在後，並由Mitsubishi的Canter與Freeca兩條商用車產品線，拿下最後的位置。

2005年2月車名別銷售排行
國產轎車   國產休旅 / 商用車
名 車　　款 銷量
1 Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8 1,467
2 Toyota Vios 1.5 1,290
3 Nissan Sentra 1.6 / 1.8 / 2.0 1,167
4 Toyota Camry 2.0 / 3.0 1,041
5 Nissan Teana 2.0 / 2.3 / 3.5 891
6 Mitsubishi Lancer 1.6 / 1.8 / Virage 1.8 744
7 Ford Focus 1.8 / 2.0 684
8 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 583
9 Nissan March 1.3 560
10 Ford Tierra 1.6 390
名 車　　款 銷量
1 Toyota Wish 2.0 1,508
2 Honda CR-V 2.0 1,037
3 Nissan X-Trail 2.0 / 2.5 922
4 Suzuki Solio 1.3 786
5 Mitsubishi Savrin 2.0 738
6 Ford Escape 2.3 / 3.0 624
7 Toyota Zace 1.8 / 2.4 592
8 Hyundai Matrix 1.6 / 1.8 547
9 Mitsubishi Canter 506
10 Mitsubishi Freeca 2.0 445


進口轎車   進口休旅 / 商用車
名 車　　款 銷量
1 Lexus ES330 3.3 230
2 M.Benz E-Class 143
3 Mazda Mazda6 2.0 / 2.3 129
4 Kia Eurostar 1.2 99
5 Lexus LS430 4.3 90
名 車　　款 銷量
1 Lexus RX330 3.3 593
2 Infiniti FX35 3.5 142
3 Toyota Previa 2.4 106
4 M.Benz M-Class 59
5 Mitsubishi Outlander 2.4 56


消化訂單趕進度，Lexus單月再度破千

而在進口品牌榜部份，Lexus再次馬力全開，彷彿為了補足去年年底無法銷售的進度，在淡季之中依舊掛出了1,006輛的成績，以26.5%的市場佔有率，拿下本月品牌榜的第1名位置。而向來為商業人士所喜愛的Mercedes-Benz，在開春討喜的需求之下，依舊掛出了355輛的成績，拿下第2名。而全車系表現均衡的Volkswagen，雖然沒有超亮眼的單一車款在本月出線，但是廣大的車系編成與均衡的表現，讓Volkswagen打敗了價位取勝Kia以及同樣來自德國高級品牌BMW，拿下了本月品牌榜的第3名。

而更值得注意的是，長年在品牌榜上表現優異的Mazda，在本月由於MPV僅掛出14輛的成績，並未能擠進前5名位置，更因為Infiniti FX35的大賣，拱手讓出了第6名位置，雖然Infiniti仍無法排進進口品牌前五名榜中，但已經是首次能夠瞥見Infiniti身影。

青菜蘿蔔各有所好，ES330、E-Class、Mazda6拿下前三

在進口乘用車部份，1月份掛出超過300輛的ES 330，本月繼續消化未能清理的訂單，交出了230輛的好成績。而最受歡迎的歐系產品Mercedes-Benz E-Class，亦成為眾多頭家新年新座駕的選擇，掛出143輛，拿下第2名位置。Mazda雖然沒能擠進前6名品牌位置，但主力王牌的Mazda6在淡季之中，依舊有著129輛的成績，維持前3名的寶座，其後則是低價取勝的Kia Eurostar。

來自德國的Volkswagen Golf，本月掛出了87輛的成績，相當不錯。不料價格接近4倍的Lexus LS430一口氣掛出90輛的成績，拿下最後的位置，使得Golf只得徒呼負負。

進口當國產賣！RX330連二月銷售破五百輛

而在進口休旅榜上，Lexus RX 330雖然在1月份已掛出近600輛的成績，但是累積訂單的壓力仍大，因此在2月份依舊不得空閒，全力自日本引進產品，繼續掛出驚人的593輛，繼續站在第1位，以450輛的差距，遙遙領先後面的車輛。

在過去半年內中銷售有日趨暢旺的Infiniti FX35，在2月份的淡季更逆勢掛出142輛的成績，超越1月份的成績，使其順利拿下了第2名的位置，表現驚人。在經過年餘的經營之後，Infiniti團隊對於市場的操作顯得頗為得心應手，相信是其銷售得以成長的主因，而在3月份起，FX35車系在眾多歐系對手不斷漲價的情形之下，更將調降售價10萬以上，相信將在豪華休旅車市場之中，掀起更高的波濤。

第3名位置由久未露臉的Toyota Previa以106輛的成績拿下。而Mercedes-Benz M-Class，則僅掛出59輛的成績，較去年年底與1月的成績滑落，僅拿下第4名。雖然臺灣戴姆勒克萊斯勒已推出大量的優惠條件以及Special Edition的配備加碼，但是行之多年的設計，在與眾多強勢對手競爭之下，難免顯得吃力。在第4季全新M-Class推出之前，如何能維持M-Class的銷售，將是Mercedes-Benz行銷團隊2005年最大的挑戰。

全新推出的Mistusihi Outlander，則在2月份表現出眾，掛出56輛的成績，打敗了BMW X5的47輛以及Volvo XC90的45輛，以第5名的成績，首次登入進口休旅榜的名單之中。

2005車市看好，各廠競爭壓力升高

經過1月份熱烈的銷售之後，2月份的記者會之中，各品牌均樂觀地喊出高標準的2005年目標：Toyota 14萬輛、Nissan 7萬輛、Mitsubishi 8萬輛、Ford 6萬輛、Mazda 3萬輛。若將所有品牌的目標值全數加總，總市場將達到55萬輛規模。這成績可說是遠遠超過目前市場的胃容量，激烈的競爭，自然是不言可諭的。而在2月的銷售實績之中，各品牌的銷售狀況，已出現了波動。如何能在眾家強將之下，將資源做出最適當的分配，以便能達成銷售目標，將是2005年眾家行銷團隊最大的考驗。唯有最適當的產品企劃、精確的販促、有效的廣宣與一流的服務，方能在這場大戰之中勝出。誰能坐上王座？時間將會為我們揭曉。

2005年1~2月累計廠牌別銷售排行
總和 (國產＋進口)   進口廠牌
名 廠　　牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Toyota 28,010 114.2% 28.0% -
2 Mitsubishi 17,487 99.7% 17.5% 10,523
3 Nissan 15,226 91.6% 15.2% 12,784
4 Ford 12,600 127.6% 12.6% 15,410
5 Mazda 7,549 152.8% 7.5% 20,461
名 廠　　牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Lexus 2,125 95.3% 19.9% -
2 Kia 1,134 89.9% 10.6% 991
3 Mazda 1,100 240.3% 10.3% 1,025
4 M. Benz 963 71.8% 9.0% 1,162
5 Volkswagen 923 149.6% 8.6% 1,202