12月16日的朋馳時尚獎頒獎典禮，台灣戴姆勒克萊斯勒在無預警的情況下，秘密安排一部尚未在國內正式發表的酒紅色CLS做為貴賓禮車，登時驚豔全場。12月21日，CLS正式發表，其中CLS 350的正式報價為398.8萬，CLS 500則為498.8萬。
過去，一些朋馳的擁護者一直有個遺憾：不想開著一部後座買家定位的S-Class，因為那會讓人誤以為自己像個司機；但是自駕型的E-Class，等級又比S-Class低了一級。這些買家，要不就是向上選擇比S-Class更高一級的大型Coupe CL車型，要不然就是選擇E-Class車系中等級最高的E55 AMG，至少可以透過它高過S-Class甚高的價格，彰顯自己的不凡的品味與身價。
這樣的遺憾，在CLS出現之後，將成為過去式。
因為CLS帶有強烈的個性化、個人化座駕風格，流線優雅的車身線條，展現濃厚豪華Coupe韻味；另一方面，CLS又將四門設定巧妙的融入Coupe的車身線條裡，保有四門房車的實用性，創造出前所未見的〝四門〞Coupe全新級距。而車室內裝的格調比S-Class愈加精緻典雅，甚至帶有訂製車的貴族氣質。
這不就是一個最完美的答案？
CLS是以E-Class底盤為開發基礎，因此軸距與E系列相同，但它的車身極低，比朋馳現有的Coupe車款如C-Sports Coupe、CLK與CL都更低，使它看起來更具跑格。相當低斜的A、C柱所架構的車艙線條，營造出Coupe應有的流暢線條，搭配車頭大型三星廠徽、小鴨尾及外露式的雙排氣尾管，讓這一部四門車款，從各種角度都散發出跑車的神韻。
CLS的高雅風格在內裝設計上展現無疑，內裝控台設計雖然大部分移植自E-Class，不過重新設計的跑車化前座椅與兩張桶型後座椅，則為它帶來有別於E-Class的車室氣氛。車室中盡是高檔皮革及及手工精製的胡桃木飾板，營造出帶有訂製車質感的的高檔車室氣氛。內裝使用的皮質共有三種選擇，並有四種內裝顏色可供挑選。受限於流線的造型，車室空間寬敞度雖不及標準房車，但比起Coupe的〝2＋2〞座設計則已是難得一見的充裕。特別是CLS的後座乘客，進出車室都能保持體態的優雅。
CLS 有350、500與55 AMG三種型號，其中350車型配備的是和SLK350一樣的新款3.5升V6引擎，272匹的最大馬力輸出已經極為接近CLS 500（5.0升V8）的306匹，搭配7G-Tronic七速手自排（方向盤附有換檔按鈕），〝0-100公里〞起步加速僅需7秒。當然，CL5 500更快，同樣的起步加速6.1秒就可完成。
性能版的CLS 55 AMG就更強悍了，〝0-100公里〞表現可與BMW當家性能代表M5並駕齊驅，只需4.7秒搞定。根據CG的國外試駕，配備Airmatic DC氣壓式懸載（500以上標準配備）的CLS ，在一般模式下懸載已頗為硬調，明顯是較運動化的設定。在激烈操駕下車身的穩定性、車身側傾的抑制都相當出色。
CLS最直接的競爭對手僅有BMW 6系列，而四門設定的CLS或者雙門設定的6系列，哪一車款能獲得較多多金買家的青睞，這是一個值得車迷密切觀察的豪華轎跑車新型態戰爭。
