這個問題可以從純技術、和從市場行銷二種點來探討，在現實世界裡，比較可怕（還是可悲？）的是，似乎後者對消費者的影響力要強過前者，為會這樣呢？

您在街上隨便找一些駕駛人隨機取樣採訪，問問他們熟悉的機油品牌有哪些？跟您打包票，說的出來的，一定是國際級的幾個大品牌，如果再問到產品型號，那絕大多數被訪問者講得出來的，恐怕就更少了，為什麼會這樣呢？道理很簡單，機油業者的品牌形象廣告比單一產品廣告多得多，因此留在消費者的腦海裡的印象，當然也就是品牌強過產品！

　　同樣的道理，也印證在消費者對機油黏度範圍的選取上，透過廣宣，業者可以大力宣導特定黏度範圍的諸多好處，缺乏技術背景的一般消費者都會照單全收，因此除了廣告之外，吸取這方面知識的管道實在太少，也不容易有趣、好看，所以說，複黏度機油哪種黏度範圍好？一般消費者基本上是聽任廣告擺佈、再加上口碑來推波助瀾，當然，價格誘因也能形成相當的影響力。

　　如果從技術點來看，以台灣的環境來看，太低的低溫黏度是沒有需要的，因為像0W或5W這種低溫黏度，其實是設計來給溫帶、寒帶環境用的，其訴求乃是能快速流動、低溫起動容易，在台灣其實沒有需要，以本地的氣候而言，低溫黏度選10W絕對足敷使用。而在高溫黏度方面，台灣雖熱，但也還沒熱到像非洲或是赤道國家，再說一般小轎車也非商用車輛，滿載、高負荷的情況也極少，因此高溫黏度也不必過高，一般而言SAE 40就夠用了。黏度範圍選得太寬的話，等於幫機油公司付錢給添加劑公司、去買必須使用的黏度指數改善劑（V.I. Improver），如果自己用不上，實在是白花錢，沒有必要。