这撞击测试是在40mph(约64km/hr)下由前侧面撞击,
并对行人友好度及幼童乘客亦列入评量项目,

图中所示Fonrt and Side Impact Rating是指前方及侧面撞击之优异度, Pedestrain Test Rating是对行人撞击时的"友好"程度, Child Protection Rating就是小鬼在撞击时的妥善程度, 抓几张台湾有的车来比看看

Hyundai Getz

基本上, Getz倚靠了气囊与安全带提高了本车的乘员安全指数, 对小鬼的保护也算大致完善, 可以看见结果并不太差

Ford Focus

至于红透半边天的Focus有着极强壮的车体及车室结构, 有效确保了乘员的安全无虞, 几乎达到前方撞击测试的满分!! 对行人的友善度也是比较不错的.....(撞都撞了, 撞死比撞残好像友善多了? )

Audi A6

整体来说, 强撞的车体结构, 让A6对全员承客的保护相当完备, 只是行人被撞会很痛

Fiat Panda

Panda车体仍属强壮一群, 可是乘员保护指数却不出色? 因该车的安全带结构对成员的胸部在状击时有较大的负荷, 且侧撞测试中, 侧门的防结构有被撞开的情形

BMW 5series

Well, how about the Bimmer?, 只有4 Stars?基本上此车亦有相当强壮的车体, 能有效保护乘员, 但是, 在前撞测试中, 乘员的胸部也承受了较大压力, 故增加了其撞击时的危险性, 但是强壮的房车总是会把行人撞翻天


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