柴油引擎你可能不知道很清楚吧!!
靠厚薄规主要是调间隙~是跟正时有关系的
别一直停留在公式跟原理上面
改车是靠经验的
赋予一辆车子的开始是公式-原理-设计~之后就需要调教~调教是靠经验~赛车不能把所有零件组装好就使用吧~不然哪知道哪里有问题~哪知道哪里需要再改造呢~
改变车子马力不一定要换零件才会改变马力!!!   请永远记住这句话
这边讲完这边结束(台语)

下面是引用大卫M2N于2009-01-04 19:19发表的 :
柴油引擎你可能不知道很清楚吧!!
靠厚薄规主要是调间隙~是跟正时有关系的
别一直停留在公式跟原理上面
改车是靠经验的
赋予一辆车子的开始是公式-原理-设计~之后就需要调教~调教是靠经验~赛车不能把所有零件组装好就使用吧~不然哪知道哪里有问题~哪知道哪里需要再改造呢~
改变车子马力不一定要换零件才会改变马力!!!   请永远记住这句话
这边讲完这边结束(台语)

是不一定要换零件...但那是看车子本身的机构..还有改装程度...
一台传统化油器的车....你要怎么调??喷射系统有电脑还可以靠电脑...但效果也还是有限....

经验不就是建立基础原理之上....你去问问其他达人...看看对不对.....
再怎样改在基本上是不会偏离基本原理的.....

连这都不懂......无言矣......

下面是引用大卫M2N于2009-01-04 19:19发表的 :
柴油引擎你可能不知道很清楚吧!!
靠厚薄规主要是调间隙~是跟正时有关系的
别一直停留在公式跟原理上面
改车是靠经验的
赋予一辆车子的开始是公式-原理-设计~之后就需要调教~调教是靠经验~赛车不能把所有零件组装好就使用吧~不然哪知道哪里有问题~哪知道哪里需要再改造呢~
改变车子马力不一定要换零件才会改变马力!!!   请永远记住这句话
这边讲完这边结束(台语)

你还是研读一下汽车原理八
光靠经验哪有办法改车...
只靠经验就能让整台车子的性能提升的话
那读车辆的都不用读了阿
当然要从原理延伸阿

没有前人(古人的经验).哪有公式原理~
你不知道人类进化史吗?
我就不相信我把所有的书籍跟公式跟相关原理的资料丢给你.你就知道怎么改~
改车有是要有经验的.
要知道原理在来改车是没错.
但是这些经验靠读书有用吗?
从设计到生产零件~组装之后能用吗?(这些都是原理)
后来就需要试看看车子能不能用~如果不能用要如何修改就是要靠经验了
举例~日本FUSO 330 设计的人出错又没经验修改(草草结束测试)就上市
车子开不到5年就漏气了.

到这里已经是算笔战了...
没有结果的...
经验的传承换来原理..
原理加上经验才有进步...
经验固然重要...
但也要熟知原理才有用...

此争论是没有结果的..


不过也请这位仁兄不要小看了小绵羊...
在柴油车方面小弟或不及你...
毕竟没有接触过...
但再小绵羊和重车小弟有一定的自信....
也玩了很久...
仁兄的态度并不可取..
不只在这里...相信在贵店也是如此...

发这篇本是善意...
无奈惹尘埃...
罢了

最近想了解一下 如何组装汽缸之类的


请问大大肯为我解说吗?


原本都是给人家改的蜡


可是想自己弄看看- " -