苏花高对环境有多大的影响.还是未知数.
若只是以环保问题来反对.那不足以说服花莲人.
花莲现有的工业.水泥.大理石.玉石.宝石等矿产开采.
再加上东砂北运.和平火力发电厂.每一项对环境的冲击都不小.
尤其亚洲水泥.台湾水泥.幸福水泥.都在苏花沿线开采.
整座山都被它们挖掉了.速度之快.令人咋舌.
再说苏花高兴建的路线如何.有谁知道.
若是沿北回铁路兴建.那我举双手赞成.
若是由山脉直线通过.我绝对反对.
有人说.以台铁增加班次来解决台北-花莲间的交通问题.
可行性如何.我只能说那无可救药.麻木不人的台铁
只要能准点就阿弥陀佛了.坐着站着我已不在乎.
至于人口外移.这和建不建苏花高有何关系.
要读大学.要好就业机会.当然就要到外地.
难道不建.人口就不会外流吗.
现在政府应该告诉民众.
若建苏花高.路线如何.施工工法如何.对环境和花莲人
的冲击如何.益处坏处都要讲清楚.说明白.
若不建.影响如何.优缺点都要清楚的让民众知道.
现在大家都不清楚事情的真相.只有赞成与反对.
就一窝疯的盲从.等了解完整的评估报告后.
再来作决定亦不迟.以免作了错误的决定.才来懊悔.
我们不要在事后说抱歉.兴建与否.真的要深思熟虑阿.

我是属于少数同意兴建苏花高
基本建设一定会对环境造成破坏   甚至可说一高二高等也都是对环境的破坏
有好也一定会有坏的一面

只是在建设的同时 要如何去减少破坏

苏花高的路状 真的是每况愈下 尤其是雨天或雨天过后
拿这些修补的费用 来建造一个好的路段也是另一种作法

只是好与不好都是在于政府在兴建的过程是如何处理的

我是属于 少数同意的人
因为 交通便利
才能让那边经济发展啊
因为 交通便利
才能让大家看到好山好水啊

同意~因为便利与方便!!苏花公路常常落石坍方造成道路中断外,更不时传出伤亡,且道路抢通的费用不低,只要下雨就常坍方,政府至少千万上亿元/年在抢通道路...所以我是赞成兴建苏花高.
台湾其实不大,在未来亦是走向服务及观光产业为主,西岸工商发达繁荣,但是东岸目前可以倚赖的就是观光收入,人民的生活经济与环境保育同样重要,政府如何于两者间取得平衡需要相当大的智慧,小弟赞同兴建苏花高,但政府实施的政策必须落实,要求人民与商家都要守法...苏花高的兴建才有可能带来更多的便利与观光收益,政府同样可兼顾水土复育于生态保育...

开了苏花高
破坏了大自然的美
美丽的花东便不再美丽了

好山好水是很重要的没错～～
但是经济不好那来的环保问题～～

我是花莲人
你们不同意的 大部分不是花莲人吧
说真的 你们不了解我们这些在外地工作 回家的痛苦
好山好水 是你们放假拿来观赏的
不要把自己一时的快乐 建筑在花莲人的身上

我也不同意
开发相对的会带来污染
现在的台湾，我们只希望能为后代留下最后一片净土

同意

只要环境评估通过.加上一些配套...例如做好水土保持/污水系统处理/稳定地质结构/土地开发限制!!

非本地人在那开设创业...员工以当地人为优先!!

让台湾东西岸缩短距离....不管在时间上或是经济上....都是赢的!!

那边目前有很多年轻人....都是往西部求生.....人口外移严重....

如果交通便利了....不管归乡或是旅游观光....一定对东部有所助益滴!!

不好的地方是可以改进的!!

不建的话....就会少去(多年一次吧)

建的话.....次数可能会增加几趟.....

说不定还会搬过去