下面是引用any于2005-12-27 16:05发表的 :
不改汽缸.那就换车吧
250cc以上应该是最好的选择

因为我没认识的车行 我怕改刚58半的去验车不会过又违法接罚单

老实跟你讲   真的想改的话 先完成 车手轻量化

问一下 你的车是喷射的吗??

大弹簧如果没必要最好不要动

换紧的弹簧只是让你的加速快 却会失去尾速

除非你是经常跑山路 如果不是 平地直线用原厂规格效果比较好

G4是小车?我觉得G4很大台了吧!
开版大大是宜兰人啊?读哪呢?

下面是引用SaintChris于2005-12-27 05:34发表的 :
要改缸才能改出效益...改传动能提升的不多，有起步没尾速，有尾速没起步= ="

再说G4本来在构造上就输给劲战，您又110...大大增加了车子的负担，减轻...也能提升一点速度...

其实125CC的车子构造都大同小异吧...
G4只是偏重在起步的冲刺...劲战就是尾速拖很快...
这也跟他们的汽缸有关系吧~2V跟4V...先天上偏重的就不同啰~

下面是引用013113于2005-12-27 21:52发表的 :


那你能提供一下配法吗?让我参考一下

你是要偏向尾速还是起步啊?
说真的...要在2V的引擎上面不动汽缸状态偏重尾速域效果真的不大...
但是相反的...你只要随便上个高转的大弹簧(几转要去试试看.因为太高转会起步空转而且拉到尾速会因为转速过高而被限转)...再加上多边形普利珠...保证你G4一吹油门就冲天~
最好在去解一下CDI...这样虽然车子容易坏...但是却有效的达到你的需求~
传动部份你真的要自己去测试看看...会找到最适合你的~

下面是引用chadwu于2005-12-27 22:31发表的 :
这也跟他们的汽缸有关系吧~2V跟4V...先天上偏重的就不同啰~

这就是我要说的...所以呀，拿不同型态的车子比较，要胜出大概只剩大改吧~"~

那你的G4不就等于随时都是双载......真是劳碌命...
改传动是改变车子动力曲线，要快就改缸差最多~

上三冠王150的缸如何
g4基本上是注重起中速的
想要尾速而不改缸的话
那去买4v的就好了
不然大绵羊也是不错的选择

不怕死就快
RV150轻松上120~130
180应该更有力

下面是引用ginlin于2005-12-28 22:26发表的 :
不怕死就快
RV150轻松上120~130
180应该更有力

rv150可以贴表
180跟150的尾速差不多
efi的话就蛮强的