圖 1.
全 長:15.96公尺
全 寬:10.95公尺
全 高: 3.??公尺
引 擎:EJ-200
推 力:6100公斤 x 2(開啟後燃器=9200 x 2)
最大速度:2馬赫以上
武 裝:毛瑟27mm機炮x 1, AIM-120, AIM-9, 雷射導引炸彈
簡 介: 歐洲戰鬥機2000計劃(Eurofighter 2000, 簡稱EF-2000), 於1994年3月27日完成
其首次試飛, 這項由德國, 英國, 義大利和西班牙四國共同合作進行的新世代戰鬥機
發展計劃, 將為這四個計劃參與國及其他歐洲國家製造出先進的空優戰機, 維持歐洲
地區領空的安全.
歐洲戰鬥機的設計理念是針對下一世紀德, 英, 義, 西這四個國家的第一線防空
戰鬥機世代交替的需求, 德國的F-4F幽靈式戰鬥機, 英國的龍捲風F.3 型, 義大利空
軍的F-104S星式戰鬥機, 西班牙老舊的幻象F.1 機群, 都將因為使用壽命和戰略情勢
的重大改變等因素, 面臨淘汰的命運. 因為牽涉到這四個國家的空軍各有不同的任務
需求型態, 使推動歐洲戰機計劃並不十分容易, 必須考慮在未來的空戰戰場上, 歐洲
戰鬥機最強大的對手將是前蘇聯所設計的Su-27 與Mig-29等系列甚至更新的高性能戰
機, 而且在波斯灣戰爭的實戰中, 證明了現代戰機必須擁有相當程度的對地攻擊能力
, 以多重任務能力迎合詭譎多變的戰場局勢, 所以歐洲戰鬥機基本要求性能為高靈活
度, 並且擁有對地攻擊能力的單座空優戰鬥機. 優異的超音速及次音速戰鬥飛行的操
控性能是首要的條件,
發展製造等工作的分配主要依據四個計劃參與國空軍所採購的飛機數量來決定,
德國與英國同樣採購250 架, 各分擔百分之33的工作, 義大利計劃訂購165 架而分擔
百分之21, 剩下的百分之13則由需要100 架的西班牙負責. 在歐洲戰鬥機計劃之中,
英國航太擔任飛機結構方面的主承包商, 負責製造前段機身及座艙, 德國航太負責中
段機身與垂直尾翼, 西班牙航太與英國航太則合力生產主翼, 後段機身是阿勒尼亞集
團製造.
歐洲戰鬥機依照發展合約的內容規範空重不超過一萬公斤(22944磅) , 全機結構
將大量採用先進的金屬與碳纖維復合材料, 以減輕重量並增加強度, 按重量分析, EF
2000將有百分之40的材料採用碳纖維復合材料, 百分之20為鋁鋰合金, 百分之12的鈦
, 百分之10的玻璃纖維強化樹脂以及百分之18的鋁. 而蒙皮部份有百分之70以上是採
用碳纖維複合材料, 百分之12的玻璃纖維強化樹脂, 百分之15的金屬材料及百分之3
的其他材料所組成.
EF-2000 的基本武裝是前機身右側所裝置的一門27公厘毛瑟機炮, 可以在近距離
纏鬥時提供所需要的火力. 雖然歐洲戰鬥機其主要的任務是空優作戰, 但也必須擁有
相當程度的對地攻擊性能, 所以武器掛載量是非常重要的, [i
]全機總共有多達13個武器
掛載點, 其中翼中段與機腹中線共三個掛點可以掛載副油箱. 擔任空優任務時, 4 個
機腹掛載點掛載AIM-120 或是角鍷1A型中程空對空飛彈, 提供視距外攻擊火力, 配合
長程搜索雷達可以在空戰中先發制人. 2 個翼下掛架裝載AIM-9L或ASRAAM先進短程空
對空飛彈. 如果必要時, 歐洲戰鬥機總共可以掛載10枚飛彈, 以符合任務需求.
在對地攻擊任務方面, 歐洲戰鬥機可以在7 個掛點下掛載傳統或雷射導引炸彈,
前視紅外線(FLIR)或雷射定位莢艙等輔助裝置. 由法國馬特拉公司所發展的阿帕契模
組化距外攻擊飛彈系統, 也將成為EF-2000 的空對面攻擊武器的標準配備之一. 阿帕
契武器系統採用與巡弋飛彈相同的地形追沿系統飛行模式, 避開敵方雷達與紅外線偵
測, 對150 公里射程內的地面/ 海面目標進行攻擊, 免除遭受地面防空炮火的襲擊.
混合掛載構型則可以將空對空與空對地武器搭配掛載, 例如7 枚對地攻擊武器與6 枚
空對空飛彈, 再加上2 具外掛油箱, 配合執行多重作戰任務.
目前德國將購買EF-2000 的數量減為一半, 約為120 架至140 架, 所佔比例為百
分之20. 義大利由165 架減為130 架, 比例卻由百分之21升為22. 西班牙由100 架減
為87架, 比例由百分之13調至15. 唯有英國可能把採購架數提高至250 架以上, 所佔
比例將達到百分之43, 成為四個國家中最多者. 總計EF-2000 戰機的生產種數由原先
的765架減為587架以上.
