记者高嘉和／日本东京报导〕走出本田巨人身影，台湾机车业者反攻日本市场，光阳工业研发、产制的MYROAD 700i，昨日在东京车展亮相，这是目前全球最大排气量的速克达重型机车，领先本田、比雅久大厂。


打着KYMCO品牌的光阳机车，今年可望外销日本近一万辆，在当地，是仅次于哈雷的第二进口机车品牌；三阳SYM每年外销日本机车数量达4,000辆，也是前五大进口品牌，这两家业者早年都是与本田技术合作，最后自创品牌，与本田在全球市场竞争。


东京车展昨日开幕，在二轮馆中，来自台湾的KYMCO与哈雷、DUCATI、本田、川崎等全球知名机车品牌同台亮相。光阳工业这次展出焦点，就是耗时三年研发成功的全新旗舰速克达机种MYROAD 700i，光阳海营部副理杨锦文说，这款排气量700cc的新车，是目前全球最大排气量的速克达机车，较比雅久、本田研发量产的速度还要快。


除抢先发表超大排气量速克达机车外，KYMCO今年外销日本速克达机种数量可望逼近万辆，创历年来最高；三阳SYM从三年前开始外销日本市场，从最早的年销500辆，到今年可望倍增到4,000辆。也就是说，台湾研发、产制的机车已成功站稳机车大国的日本市场。


事实上，日本山叶及铃木150cc以下机种，也都是台湾制造、回销市场。其中台湾山叶今年前三季回销日本数量达九万辆，几乎是去年全年水准；至于日本市场热卖的铃木Address V125，今年第二季开始，也转由台湾台铃工业制造回销，今年预计回销日本数量可达五万辆以上，在日本街头奔驰的铃木125cc机主，几乎是每十辆就有八辆来自台湾。