台鐵招考 錄取生幾乎大學畢業 2007/10/17 12:42
老師講課台下仔細聽，因為再過不久，48位學生就要正式加入台鐵行列；打敗2千多人，從基層運務開始做起，只是學歷說出來可高的嚇人。
不是國立大學就是私立大學，甚至還有中山醫務管理研究所，跑來要當運務員。台鐵新進人員：「國立彰化師範大學商業教育學系。」台鐵新進人員：「銘傳大學應用英文學系。」台鐵新進人員：「淡大中文系。」台鐵新進人員：「中華大學運輸科技。」台鐵新進人員：「物流管理學系。」
放棄教職來報考，還有消防隊員轉換跑道，1個月加加班費3萬多元的薪水，至少有穩定的升遷管道。台鐵新進人員(研究所畢業)：「這只是階段的工作而已，從基本的工作先做起，那之後就會慢慢的，往管理階層上邁進。」
台鐵新進人員(教師轉行)：「之前是從事代課老師的工作，那因為相較之下，台鐵的工作是比較穩定的。」
運務人員：「到達站樹林對不對，然後拿來(車票)我們就剪下去。」
從售票、剪票開始做起，動作還有些生澀，不過未來民眾搭火車，將打破LKK的既定印象，看到這群台鐵的年輕新活力。
本則新聞由TVBS提供 2007/10/17
碩士滿街跑? 教部將分類管制名額 http://tw.rd.yahoo.com/referurl/new...10ok5of4l/*[url]
[/url] 更新日期:2007/10/17 22:10 現在不只滿街都是
大學生，連碩士和博士、人數也愈來愈多，目前國內的博碩士招生人數、每年超過五萬五千人，但是培育出來的人才、卻不見得符合就業市場的需求，高學歷高
失業的現象很嚴重。為了確保高等教育品質、
教育部宣佈從明年開始、要凍結部分系所的招生名額，主要是已經人力過剩的人文、以及商業管理領域，教育部將會嚴格控管。但是相對地、像電機、電子科系的人才還是很缺，這一類的碩博士班、不但不會減少,還要增加.
很多人說,碩士滿街跑,但事實真是如此嗎?教育部統計,91到96學年六年間,碩士班的核定招生名額多了一萬三千多名,單從這個數字不能斷定碩士真的滿街跑,卻可以確定擁有碩士頭銜的人越來越多.
杜正勝說的過量與不足,是參照經建會所做的人才資源評估資料,不足的是電子、電機、資訊,國際法以及國際戰略人才,這類的碩博士班不會減少,反會增加,不過人力資源過剩的,像是人文與商管部分的校系,則必須予以凍結.
部份普通大學的校長認為，教育部管太多,管太細,況且只以產業需求為系所管控的標準,值得商榷.
記者林曉慧邱福財台北報導.
以上兩則新聞 是個警示 數個意涵 政策一體n面 總是有很多盲點 但其實這其中透露出許多給國考生的消息...曾幾何時 連台北很多地方的消費 也接近停滯...買氣冷到不行 學歷拿去找工作碰壁的機會非常大 許多電機 師範 商管轉行當警察...
最近很多同事都是從軍職轉來的 似乎軍隊也有他的大問題存在... 就目前為止有份好工作的 真的要珍惜囉.
