圖 1. 06年式車款變幅不大，但精緻度卻更進一級。
圖 2. HID、LED等元素的加入，可以看出在設計上，Toyota Altis始終跟得上時代潮流。
圖 3. 無論是車體結構、安全配備的配置上，Altis的安全關懷，巨細靡遺。
圖 4. 熱賣的背後，在於產品線的周延，各個價位各有一定的配備水準。
多數人都覺得Corolla Altis很平凡，這個幾乎已經融入我們每天生活的街道視覺元素，擁有一百個說服消費者購買的好理由，在「很平凡」的表象背面，這款車卻已成功走進全球超過3,000萬個家庭之中；平易近人，鋼鐵力量，事實上，Toyota Corolla一點也不簡單。
即便聲勢持續不墜，但不斷朝前邁進的Toyota，仍在農曆年後在銷售大戲上持續加碼，隨著3月1日新年式Corolla Altis的正式推出，局部修改、價格調降及配備強化等產品策略，無疑將使得Altis車系在今年仍能持續延續毫不間斷的超人氣。
完美之前，曾經… 毫不為過！若說Corolla車系是Toyota的經典傑作可謂實至名歸，自1971年問世以來，可以說是把當初原廠設定家庭與實用性發揮到了極致，在爾後的八代車款中，小型家庭房車的設計概念也隨著該車系的演進不斷完美化；今天，Corolla車系所代表的形象不只是同級距車款中的臨摹對象，在銷售表現上，所謂的同級對手似乎也很難望其項背。
80分主義，是由負責初代Corolla開發工作的長谷川龍雄所提出的構想，其概念是，製程中，一方面既要提高產品的完成度，另一方面尚需追求優於其它品牌的效益及性能，因此，以能為人接受的80分為合格目標，並以超越80分後，再逐一改善獲得更高分數，最終達到面面平衡的企業思想，隨後發展出來的「80分主義+Alpha」，遂成為針對舊車款及與競爭品牌差異化策略。
不過追求完善的Toyota很快的就察覺這個概念的不足，儘管「80分」是合格且接近滿分的範疇，但若以嚴苛的眼光審視，100分當然更容易說服人，1968年，「101分主義」定調，從此，Toyota正式走入無休止的品質追求中。
從第一代開始，乃至於現行的Altis（第八代），儘管新車的設計融入了國內設計者的觀點，從單純的家族夥伴、豪華高級的大眾車，或者是首部前驅車款，概念一直擴張，唯品質的堅持始終如一，3000萬推崇，自有其原因。
實用，包含經濟性，甚至安全 家庭買家是Toyota Corolla Altis的基本盤，也因此，在經濟性的考量上，這款車勢必得在引擎設計上大加著力，從造型設計開始，低風阻是首要條件，抵消了風的因素，流暢的氣流通過，將使得車輛在行進間的阻礙更低，相對的，對於減少油耗將大有助益；流線的車體線條，Corolla Altis僅0.30的風阻係數說明了Toyota貫徹經濟房車的具體實踐，良好、紮實的車體結構，係以輕量化材質構成，創造出Corolla Altis同級車中最輕盈的身段。
Toyota精密的引擎技術向來聞名於世，其1.8升四缸引擎，採用的雖是普世的規格設計，但VVT-i科技的導入，即便是世俗眼光中的小型引擎，照樣能在兼顧力道及經濟性的雙重要求下，提供最佳的運轉品質。透過VVT-i連續性的引擎氣門控制，可以讓汽油的燃燒效率更佳，因此在廢氣的排放上亦能大幅消弭，甚至在油耗表現上也大有幫助，以Altis 1.8動力輸出136hp/6000rpm及17.4kgm/4200rpm的水準，尚能保有每公升14.8km的超高經濟性，穩居中型房車市場的節能首選斷無疑問。
安全，如同這幾年我們所熟知的，Altis的車體採用了Toyota最著名的GOA結構，以籠型車體、車門防撞鋼樑加以前後潰縮區的設計，在撞擊發生時將衝擊力道平均分散，並在車室外賦予強固的支撐，確保乘員的人身安全。在駕駛介面上，Altis亦具備了可潰式方向機柱及剎車踏板潰縮功能；至於主動安全，1.8E以上車型皆配備了ABS防鎖死剎車、EBD電子剎車力道分配以及BAS剎車力道輔助系統，而在頂級的1.8G車型上，VSC車輛穩定控制與TRC循跡防滑控制系統等亦屬標準配備，全面的安全關懷，巨細靡遺。
仍具熱賣本質 中肯又深具時尚義涵的造型設計已深得人心，故而新年式車款的外觀變幅並不大，更動處僅在車頭的直瀑式鍍鉻水箱護罩、後牌照框金屬飾條及LED第三煞車燈三個部份，尊貴感與辨識度同步提升，車色選擇也亦步亦趨，新增的極光藍、聖誕紅與雲河灰車色，今年的準車主可有得傷神了；內裝部份，最明顯的改變在於音響系統的提升，主機已由原先的1DIN六片式進化為2DIN規格的前置式音響主機，視覺上，除了與中控台的融合度更佳外，新增的MP3功能也相當符合時下潮流；另外，新設計的木紋飾板以及具備3D立體視覺感的自發光儀表，讓新年式Altis的座艙更添熱力。而在其它配備方面，新導入的項目尚包括HID氣體放電式頭燈（1.8 J），成為該車系1.8級距的標準行頭，同時，1.8E、1.8G還可另外選配觸控式螢幕DVD影音系統，後者更可進一步支援倒車攝影，整體配備的提升，將使得Altis的市場競爭力達到空前。
由新車的訂價策略來看，可以看出和泰對於盤據銷售龍頭的高度企圖，仔細比對新年式Altis的售價波動，不難發現入門的1.8J及1.8E已雙雙進行配備升級，其中1.8J增配了HID頭燈及2DIN音響主機；1.8E基本型上除增加2DIN音響之外，輪胎尺寸也由原先的15吋鋁圈升級至16吋，在配備內容不斷加碼的狀況下，和泰汽車卻祭出各調降一萬元的銷售策略，以其加值又降價的賣點，著實值得準車主們多加注意。
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