图 1. 06年式车款变幅不大，但精致度却更进一级。
图 2. HID、LED等元素的加入，可以看出在设计上，Toyota Altis始终跟得上时代潮流。
图 3. 无论是车体结构、安全配备的配置上，Altis的安全关怀，巨细靡遗。
图 4. 热卖的背后，在于产品线的周延，各个价位各有一定的配备水准。
多数人都觉得Corolla Altis很平凡，这个几乎已经融入我们每天生活的街道视觉元素，拥有一百个说服消费者购买的好理由，在「很平凡」的表象背面，这款车却已成功走进全球超过3,000万个家庭之中；平易近人，钢铁力量，事实上，Toyota Corolla一点也不简单。
即便声势持续不坠，但不断朝前迈进的Toyota，仍在农历年后在销售大戏上持续加码，随着3月1日新年式Corolla Altis的正式推出，局部修改、价格调降及配备强化等产品策略，无疑将使得Altis车系在今年仍能持续延续毫不间断的超人气。
完美之前，曾经… 毫不为过！若说Corolla车系是Toyota的经典杰作可谓实至名归，自1971年问世以来，可以说是把当初原厂设定家庭与实用性发挥到了极致，在尔后的八代车款中，小型家庭房车的设计概念也随着该车系的演进不断完美化；今天，Corolla车系所代表的形象不只是同级距车款中的临摹对象，在销售表现上，所谓的同级对手似乎也很难望其项背。
80分主义，是由负责初代Corolla开发工作的长谷川龙雄所提出的构想，其概念是，制程中，一方面既要提高产品的完成度，另一方面尚需追求优于其它品牌的效益及性能，因此，以能为人接受的80分为合格目标，并以超越80分后，再逐一改善获得更高分数，最终达到面面平衡的企业思想，随后发展出来的「80分主义+Alpha」，遂成为针对旧车款及与竞争品牌差异化策略。
不过追求完善的Toyota很快的就察觉这个概念的不足，尽管「80分」是合格且接近满分的范畴，但若以严苛的眼光审视，100分当然更容易说服人，1968年，「101分主义」定调，从此，Toyota正式走入无休止的品质追求中。
从第一代开始，乃至于现行的Altis（第八代），尽管新车的设计融入了国内设计者的观点，从单纯的家族伙伴、豪华高级的大众车，或者是首部前驱车款，概念一直扩张，唯品质的坚持始终如一，3000万推崇，自有其原因。
实用，包含经济性，甚至安全 家庭买家是Toyota Corolla Altis的基本盘，也因此，在经济性的考量上，这款车势必得在引擎设计上大加着力，从造型设计开始，低风阻是首要条件，抵消了风的因素，流畅的气流通过，将使得车辆在行进间的阻碍更低，相对的，对于减少油耗将大有助益；流线的车体线条，Corolla Altis仅0.30的风阻系数说明了Toyota贯彻经济房车的具体实践，良好、扎实的车体结构，系以轻量化材质构成，创造出Corolla Altis同级车中最轻盈的身段。
Toyota精密的引擎技术向来闻名于世，其1.8升四缸引擎，采用的虽是普世的规格设计，但VVT-i科技的导入，即便是世俗眼光中的小型引擎，照样能在兼顾力道及经济性的双重要求下，提供最佳的运转品质。透过VVT-i连续性的引擎气门控制，可以让汽油的燃烧效率更佳，因此在废气的排放上亦能大幅消弭，甚至在油耗表现上也大有帮助，以Altis 1.8动力输出136hp/6000rpm及17.4kgm/4200rpm的水准，尚能保有每公升14.8km的超高经济性，稳居中型房车市场的节能首选断无疑问。
安全，如同这几年我们所熟知的，Altis的车体采用了Toyota最着名的GOA结构，以笼型车体、车门防撞钢梁加以前后溃缩区的设计，在撞击发生时将冲击力道平均分散，并在车室外赋予强固的支撑，确保乘员的人身安全。在驾驶介面上，Altis亦具备了可溃式方向机柱及刹车踏板溃缩功能；至于主动安全，1.8E以上车型皆配备了ABS防锁死刹车、EBD电子刹车力道分配以及BAS刹车力道辅助系统，而在顶级的1.8G车型上，VSC车辆稳定控制与TRC循迹防滑控制系统等亦属标准配备，全面的安全关怀，巨细靡遗。
仍具热卖本质 中肯又深具时尚义涵的造型设计已深得人心，故而新年式车款的外观变幅并不大，更动处仅在车头的直瀑式镀铬水箱护罩、后牌照框金属饰条及LED第三煞车灯三个部份，尊贵感与辨识度同步提升，车色选择也亦步亦趋，新增的极光蓝、圣诞红与云河灰车色，今年的准车主可有得伤神了；内装部份，最明显的改变在于音响系统的提升，主机已由原先的1DIN六片式进化为2DIN规格的前置式音响主机，视觉上，除了与中控台的融合度更佳外，新增的MP3功能也相当符合时下潮流；另外，新设计的木纹饰板以及具备3D立体视觉感的自发光仪表，让新年式Altis的座舱更添热力。而在其它配备方面，新导入的项目尚包括HID气体放电式头灯（1.8 J），成为该车系1.8级距的标准行头，同时，1.8E、1.8G还可另外选配触控式萤幕DVD影音系统，后者更可进一步支援倒车摄影，整体配备的提升，将使得Altis的市场竞争力达到空前。
由新车的订价策略来看，可以看出和泰对于盘据销售龙头的高度企图，仔细比对新年式Altis的售价波动，不难发现入门的1.8J及1.8E已双双进行配备升级，其中1.8J增配了HID头灯及2DIN音响主机；1.8E基本型上除增加2DIN音响之外，轮胎尺寸也由原先的15吋铝圈升级至16吋，在配备内容不断加码的状况下，和泰汽车却祭出各调降一万元的销售策略，以其加值又降价的卖点，着实值得准车主们多加注意。
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