出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp

答案是很肯定的，一定是后者的效率来得高，不说别的，光是多汽门引擎的进气方式还是所谓的「自然进气」（Natural Aspirated），这一点就和增压引擎不能比，讲得白一点，增压引擎、不管是机械增压还是涡轮增压，就好像是人带了呼吸器或是〝尬上〞氧气筒，这样的进气效率，哪里是自然进气引擎所比得上的呢？


引擎一发动皮带便会带动机械增压器运转
　　换一个比较容易理解的方式来说，涡轮增压或机械增压，它们的工作原理都是提升进气的压力，因此当进气阀门打开的时候，这些相对压力较高的气体，自己就会因为压力差（Pressure Differential）的关系，自动地一股脑儿灌进汽缸里，不像自然进气引擎，还需要靠着活塞的下行动作造成吸力（Suction）、来把所需要的进气给吸进去。除了进气的主动/被动之外，增压引擎的进气因为都经过机械增压器或是涡轮增压器的压缩，空气密度提升的结果，造成这些压缩空气里的含氧量也比较高，因此除了容积效率的提升之外，也有一定的热效率提升效果，里里外外一加，当然增压引擎的出力铁定高过自然进气引擎啰！

对对对....涡轮才是王道.......
但是涡轮的实力也不能忽视!在山道中,自然吸气的马力,往往胜过大马力的涡轮车!
涡轮的迟滞是最大的缺点...............

"多汽门设计" "机械增压" "涡轮增压" 哪个效率高ㄚ?...
小弟认为这是无法比较的说...
要看用途吧...
小弟认为 "没钱" 就不要玩增压车...
因为这跟CPU超频一样...
玩车可不比玩电脑ㄚ...
会花钱花到玩死你...
小弟比较喜欢安静无增压的自然进气车...
要看用途来买"马力"...
"马力" = "排气量" ...
其他的就是改装啰...
而 "改装" = "烧钱" ...
所以最好的还是 "多汽门自然进气设计" ...

对，改涡轮，大马力...又有加速比较快ㄉ快感

下面是引用black3191于2005-02-14 17:39发表的 :
对对对....涡轮才是王道.......
但是涡轮的实力也不能忽视!在山道中,自然吸气的马力,往往胜过大马力的涡轮车!
涡轮的迟滞是最大的缺点...............

这...我觉得还是要看人看车
并不是所有的turbo车都会有lag
不过turbo的加速虽然快 但是我觉得要用turbo车开的快又顺有点难说...

下面是引用leoflc于2005-02-15 12:35发表的 :

这...我觉得还是要看人看车
并不是所有的turbo车都会有lag
不过turbo的加速虽然快 但是我觉得要用turbo车开的快又顺有点难说...

请参考新款的SAAB,低速不开启turbo
到中速才有增压效果
是电子式的吧!